复古、竞技、姿态共冶一炉的阿巴斯595

汽油车鼎盛时期，有3款被誉为经典的小车，分别是大众甲壳虫、奥斯丁mini和菲亚特500。由于它们的经典，后续厂家都为其推出了复古版车型，其中宝马mini和大众新甲壳虫都长胖了，唯独菲亚特500还能维持娇小的身形。但论性能版本，菲亚特500却是最暴躁，是因为它来自意大利？是因为品牌跟法拉利有渊源？我想应该是因为有个叫阿巴斯（ABARTH）的品牌。

这个以蝎子作为LOGO的改装品牌最早可以追溯到1950年，创始人阿巴斯（Karl Abarth）是一位赛车改装天才。20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始对菲亚特Fiat车型进行改装，经过Abarth汽车公司的性能调教与改装的车，往往能够爆发出强劲的性能，在比赛中经常大获全胜。1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购，继续为菲亚特研发和制造高性能车和赛车，成为菲亚特运动型车的标志。

普通的菲亚特500，搭载1.4L发动机，动力输出100马力左右。而由阿巴斯基于菲亚特500打造的Abarth 595使用的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力可达180ps，峰值扭矩为236牛·米，匹配的是五速手动变速箱。对于这么一台体重只有900kg，轴距只有2300mm的微型车来说，这样的动力参数已经相当硬核。

但总有玩家觉得不满足，要让Abarth 595变得更加残暴，要知道原厂1.4T发动机已经把细小的机舱塞得满满当当，提升的难度不少。通过对进排气和冷却系统的改装，配合电脑程序优化，这台595的动力去到了250匹马力。

除此以外，车自主还将竞技风进行到底，包括大量碳纤维轻量化套件，包括前铲包围、后尾门、后扰流、后视镜等等。机盖和翼子板都设计了通风口，方便发动机舱散热，连车窗玻璃都换成了亚克力，大大降低了车身重量。

底盘方面，改装了一套气动悬挂，把车身降低，配合OZ Futuras多片式轮圈，既有性能又有姿态。

内饰方面同样是相当竞技，门饰板被去除，中控采用了碳纤维饰板，赛车方向盘使用了延长底座，可以进一步把坐姿后移。换挡机构更换成机械结构，手感更硬核反应更直接。

两张一体式桶椅也是由碳纤维材质打造，后排座椅和无关的内饰都被去除，为减重作贡献。

这台Abarth 595拥有强悍的动力和硬核的内饰，但却使用了气动悬挂，看来车主并没有打算带它去赛车场，这种独特的改装风格由车主自创，名为“café racer”，灵感来自类似风格的摩托车改装，既竞技又能开它休闲地买咖啡，同时又带有点复古元素，以此来致敬那些经典赛车。而这样的改装，也正好凸显了595这款车的玩具属性，把车主的想法和审美呈现。