别克还是低头了，威朗降至10万内，标配184马力，不比卡罗拉香？

作为美系品牌代表的别克，相比于前几年的风光无限，如今的处境的确有些尴尬。除了MPV阵营中的老大哥GL8以外，旗下的多款车型都开始了大幅度降价，试图通过高性价比以赢得潜在消费者的认可。其中定位紧凑型车的别克威朗(图片|配置|询价)，就是比较具有代表性的产品。

威朗

最低售价：7.99万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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说起别克威朗这款车型，估计大家并不陌生。当年刚刚上市的时候，打着新生代轿跑旗号的它，凭借造型以及硬件的优势，吸引了不少年轻朋友的关注，甚至有望成为本田思域和福特福克斯的劲敌。但后来，别克威朗义无反顾加入到三缸行列之中，也让它彻底陷入水深火热之中，好在别克官方为了扭转这一败局，推出了全系标配1.5T四缸发动机的别克威朗Pro，至少从现阶段的销量分析，别克威朗Pro已经获得了阶段性的胜利。

根据2023年1月份的销量来看，别克威朗Pro依靠月销将近9900台的成绩，跻身进入了同级销量榜的第八名。平心而论，别克威朗Pro能够打出这么漂亮的翻身仗，和自身富有诚意的优惠和过硬的产品力有着必然关系。目前在售的2023款车型，官方指导价保持在12.89-15.89万元之间，加上终端优惠，入门版本实际成交价基本保持在8.5万左右，就算是关注度最高的Pro 乐享版，裸车价也降至10万内，花国产紧凑型车的价格就能买到合资出品、搭载1.5T发动机的运动车型，又有多少朋友会不心动呢？

接下来笔者将着重解析一下别克威朗Pro的产品力表现，正所谓是骡子是马、拉出来遛遛便知晓。首先从外观造型说起，别克威朗Pro采用辨识度较高的家族式设计语言，飞翼式进气格栅以及犀利的大灯组合，凸显出十足的时尚动感姿态。并且威朗Pro为了更好深化自身主打运动的定位，还推出了GS版本车型，运动套件加持的它，看到实车第一眼的时候，就会被它独特的拉风战斗气息所吸引。

威朗

最低售价：7.99万起最高降价：4.90万

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车尾的设计比较简约，和二哥别克君威一样，并没有融入太多花哨的设计元素，饱满的整体轮廓，看起来有着十足的厚重感。除此之外，熏黑处理的尾灯组合，也可以看作是运动感的凸显。当然若想要原厂即改装的外观风格，GS版本才是您的首选，无论是纯黑配色的车顶扰流板，还是性能范满满的运动包围，都让它具备了性能小钢炮的外在特征。

内饰方面，别克威朗Pro也学会了跟风，将当下流行的双联屏设计运用其中。另外中控台多个位置均加入了金属装饰件进行点缀，车内座舱的质感还是很值得称赞的。上升到顶配GS版本，更是配备了带有红色缝线的翻毛皮座椅、前排座椅加热以及无线充电等诸多舒适智能配置。因此如果您的预算保持在13万左右，又对外观颜值和配置有着更高的要求，GS版本完全可以闭眼入。

用入门即高配来形容威朗Pro的硬件总成最合适不过了，全系搭载184Ps/250N·m的1.5T四缸发动机，同样表明了其自身的诚意。7.7秒破百的加速成绩，也让它做到了不逊同级别多数竞品。前麦弗逊独悬和后扭力梁非独悬的悬架结构，成为了威朗Pro美中不足的地方，虽然扎实的调校能够让其获得不错的驾驶质感，但论起减震过滤性，整体表现还是欠些火候。