中国电动汽车进入越南，专家：价格太低 像摩托车一样 可能重蹈覆辙

据越南媒体报道，大量中国电动车逐步进入越南市场，价格真的便宜，有的车型的价格甚至跟一辆豪华摩托车的价格差不多，但是要占领市场、征服越南客户也并非易事，可能会重蹈摩托车的覆辙。

中国制造的电动汽车一系列廉价车型进入越南市场，最近，在社交网络上，有一些车型的价格低的令人难以置信，每辆仅售5000-8000万越南盾（折合人民币约15000-23000元）。

虽然价格很低，但是汽车行业、越南各专家认为，中国电动汽车能否征服越南消费者仍是一个问号。

中国电动车进入越南市场

在越南VinFast、英国名爵、韩国起亚、德国的奔驰和奥迪等车企分别在越南市场推出多款电动车型后，中国电动车企业也纷纷进入越南。

例如，中国车企奇瑞在宣传OMODA系列车型时就宣布要征服越南市场，奇瑞汽车公司驻越南代表向媒体透露，他们正在寻找合作伙伴在越南开设工厂组装电动汽车。

同样，车企海马也宣布将于今年下半年开启销售海马8S、7X、7X-E等三款车型。

最值得注意的是，TMT汽车股份公司宣布，该公司刚刚与通用汽车（GM-SAIC- WULING）签署战略合作协议，在越南制造、组装和独家经销电动汽车，预计在越南市场推出的首款产品是五菱品牌的微型电动车。

这款中国电动车采用四座紧凑型设计，起售价约1亿越南盾（折合人民币约3万元）。据说五菱的这款车型是一款非常廉价的代步车，被认为是摩托车的替代品。

汽车专家阮明同表示：“如果你为了避雨避日而买这种超低价的车，费用相当于一辆豪华摩托车，还是会有买家的。就像之前中国摩托车进入越南市场时，价格比本田和雅马哈摩托车便宜很多，买家还是很多的。

但是，消费者使用一段时间后，发现中国摩托车的质量不如日本或韩国。此外，摩托车制造商还提供许多价格适中、质量和设计更好的车型，因此中国摩托车逐渐从越南市场消失。

所以我认为有些人会购买超级便宜的中国电动汽车，他们去城里买东西，接孩子等，但买家的数量不会很多，因为他们仍然对中国汽车的质量持怀疑态度。”

此前，许多中国汽车公司也曾想征服越南市场，也推出多款车型（汽车）进入越南市场，比如，奇瑞和海马，但都未能成功、市场占份额太低。

难以征服越南市场

不少中国汽车巨头不掩饰回归后要在越南独霸市场份额的信心，因为越南人购车需求巨大，但要成功并不是一件容易的事。

阮氏贤女士（丰田经销商经理）表示：“中国电动汽车有可能重蹈之前许多汽车制造商的覆辙。因为如果只是1亿越盾/电动车的价格，就意味着车辆服务非常少，安全标准会降低，一次充电的行驶距离只有100公里左右。因此，低价也难以说服越南消费者。

“越南人认为买车是一笔巨大的财富，对安全性要求很高。因此，价格便宜但功能少，出行时间短，充电站不方便，用户也不会购买。而且，如果你开这个电动车，你也必须学会开车，要有驾驶证。城市里的人，在拥有电动车的同时，还要计划好停车位，目前普通汽车在市中心都很难找到停车位了。此外，电动汽车的价格为1亿越南盾，但维护和更换电池的成本相当高。”

汽车专家阮明同赞同阮氏贤的观点，他表示：“如果汽车一次充电行驶100公里以上，电池系统的成本肯定在几千美元左右。因此，消费者在购买电动汽车时将不得不更加慎重考虑，成本会很高。

另一方面，电动汽车在中国发展非常强劲，甚至电动汽车都出口到欧洲。但是，1亿越盾起价的电动车绝对不是中国出口到欧洲市场的那种车。如果中国廉价电动汽车进入越南，可能很难在市场上维持下去。”

“人们早就认识到，日韩制造的汽车在质量、设计、售后、保修和维护方面占据上风。很大一部分越南消费者仍然对中国汽车的质量、售后服务、保修持怀疑态度。尤其是汽车，是非常有价值的资产，所以用户的要求非常严格。因此，日系车和韩系车仍然是大多数人的选择。”阮明同说。