雄狮进化，2种外观，6套组合动力，中期改款标致508曝光

近日，标致正式发布了508家族中期改款车型的官图，包含标致508、508SW旅行版以及508 SPORT ENGINEERED性能版，改款车型在外观、内饰方面做了较大调整，除了依旧提供汽油、柴油等动力形式外，插混动力也有了不同的版本，新车预计会在今年夏季正式上市，国产标致508预计也会在年内改款上市。

虽然标致在国内的销量一般，但是其外观和内饰设计永远不会让人失望，现款车型的大獠牙日行灯足够让人印象深刻，而中期改款车型的外观则再一次刷新了人们对它的观感，直接将新车的运动感拉满。

改款车型提供了两种不同的外观，普通版本前脸采用无边框设计，内部是逐渐扩展的点阵式中网，现款车型的獠牙日行灯换成了三竖条的狮爪日行灯，Matrix LED矩阵式前大灯造型更纤薄，内部做熏黑处理与中网融为一体，车头的整体感更强。

性能版车型也是无边界格栅设计，但是内部搭配的是更立体的深色短竖条排列的中网，整个格栅的尺寸更大，造型更凶悍，运动感也更强。

新车换装了全新的LOGO，提供了7种颜色的车身配色，其中有三种是新增配色，包括Okenite白色（新增颜色），蚀蓝（新增压颜色），钛灰色（新颜色），硒灰色（现在所有版本都可用），阿腾斯灰色，长生红，佩拉尼拉黑。

侧面和尾部的造型与现款车型变化不大，依旧配备无框车门，轿车版侧面线条流畅、运动，旅行版造型饱满，配备18英寸五辐式铝合金轮毂，车尾部分，轿车版配有小鸭尾，旅行版顶部有扰流板，二者的运动感都不差，尾灯造型没变，内部做了熏黑处理，尾灯中间用黑色饰板连接打造出类似贯穿式尾灯的效果，不过尾灯内部的导光条做了改变，新款车型的三爪导光条变成了倾斜样式，造型粗壮，辨识度依旧很强，饰板中间的LOGO也由狮子换成了标致的英文名称。

车身尺寸方面，轿车版车长4.75米，旅行版车长4.79米，后视镜折叠后的车身宽度为1.86米，轴距为2.79米。

内饰部分依然采用i-Cockpit唯我座舱，配备上下平直的双辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及10英寸嵌入式中控屏，整个座舱向驾驶员一次额倾斜，中控屏下方保留了大量的按键，操作便利，中控台上方由软性材质覆盖并做了缝线点缀，中控饰板为木纹样式，对比现款车型，新车换装了全新的小拨片换挡机构。

配备i-Connect Advanced信息娱乐系统，支持手机映射、车载WiFi、语音控制、导航、以及OTA升级等，配置方面有氛围灯、空气质量系统、10扬声器FOCAL音响等，主动安全配置方面配备主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳监测、盲点监控、夜视系统等。

性能版车型在底盘悬架方面做了优化调整，提供三种模式（舒适/混动/运动），前轮距加宽24mm，后轮距加宽12mm，车辆高度降低，配备直径380mm前制动盘和对向四活塞卡钳，20英寸铝合金轮毂以及米其林Pilot Sport 4S轮胎，操控性和舒适性进一步提升。

动力方面，汽油版车型搭载的有1.2T涡轮增压三缸发动机，最大功率130马力，1.6T四缸涡轮增压发动机（仅供应非洲、中东以及亚洲），最大功率218马力，柴油版车型搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，三个版本均匹配8速自动变速箱。

插混车型同样有三个型号，分别为110千瓦发动机+81千瓦电机，系统综合功率180马力，132千瓦发动机+81千瓦电机，系统综合功率225马力，这两个版本均为前驱车型另外还有个性能版是由147千瓦发动机+前81千瓦、后83千瓦双电机组成，系统综合功率360马力，提供四轮驱动，三个版本匹配8速e-EAT8自动变速箱，搭载12.4kWh电池组，普通版提供3.7千瓦充电器，性能版则是7.4千瓦充电器。