环顾四周，国产跑车就是拉胯、就是不行？如何定义这几款跑车

​近几年，国产品牌发展的越来越快，国内乘用车市场自主品牌的渗透率越来越高，而车系品类细分也越来越多，但唯独是跑车在国内没多少车企会量产，唯独是概念车就见得多，接下来让我们回顾一下这几台量产的国产跑车。

1、吉利-美人豹

说到国产跑车，就不得不提国产第一台跑车，那就是吉利-美人豹，该车在2004年推出，目的就是提升自己高端的品牌形象，毕竟当时吉利一直售卖一些价格低廉的产品，品牌形象并不好。

回顾该车，作为一台跑车，美人豹有着流行性的设计，虽然在外观上找到一些丰田Supar的影子，当在04年能做出比例协调的国产跑车已经非常不错了，而且售价还不到10万，低配的价格跟一台捷达和桑塔纳差不多，就能拥有一台双门的把妹神器，在那个年代拥有这样一台车，还是非常酷炫的。

动力上，虽然该车前期只有1.3L和1.5L排量，但胜在车身轻巧，开起来也是非常灵活的，后期在2006款还搭载了丰田的1.8L发动机，动力终于达到了113匹，也是能稍微稍微的激情一下，当然这车爽的还是回头率。由于该车的成功，后来中华也推出了酷宝这类双门跑车，不过影响力还是不够美人豹来的。

2、零跑 S01

S01作为零跑推出的首款车型，拥有双门无边框设计，溜背车身，定价十万出头的纯电双门跑车，原本零跑是对该车的期望还是蛮高的，可是该车上市没多久就停产了。

一开始零跑造S01，就是为了做一台门槛低的纯电国产跑车，大家都能买的起，而且没有用车成本的焦虑，同时还能借助跑车提高年轻化的形象，并且该车还是电动化架构，还加入静脉解锁这些高科技配置，可以说该车背负着零跑汽车很多期望。

可是该车一上市，大家对该车只有吐槽，而吐槽最多的就是外观，作为一台轿跑车，它的身材比例完全不协调，给人感觉就是一台复刻某车型的老头乐，再加上该车作为一款跑车，它的动力并不算充沛，当然小跑车的动力本来就不是优势，但该车在操控上也不算的特别优秀。

所以该车一出生就非常奇怪，作为一台跑车它外观被人嫌弃，如果当一台小型代步车，它入门款售价10万出头，续航只有305km，所以它在这个价格区间定位就非常模糊了，导致它的销量非常惨淡，所以零跑很快就将该车停产，推出了T03这种热销车型。

3、前途-K50

该车曾经被大家誉为国产迈凯伦超跑，可是前途没有前途是真的，该车上市两年只卖了156辆，可真的是全球限量，董事长陆群更是被法院列入限制高消费人员，那前途汽车到底跨在那里呢？

同样作为一台跑车，前途K50它的外观是在线的，哪怕放到现在设计依然不过时，但该车的指导价高达75.43万元，作为一台电动超跑，它的纯电续航只有380km，我不知道工程师是怎么想的，再加上该车的做工确实不达70万的水准。

之所以前途汽车一上来就要做70万的超跑，就是为了走定价高路线，把定位锁定在跟一线豪华品牌一个级别，可是前途没有自己的核心技术，首款车型性价比又不高，作为超跑很多地方做的又不够精致，所以大家更宁愿买高合汽车。

其实想一下，前途还是挺可惜的，在2016年前途已经拿到了新能源车的生产许可，在当时很多新势力都要找别人代工才行，可以前途失败的原因就是造了一台超跑，还不用心去造。

皆车点评：那国产品牌做跑车就是不行吗？其实并不是，回顾国内目前做的很厉害的跑车，有蔚来EP9、Hyper SSR、红旗S9等，这些跑车放在全世界里，技术和设计都是一流水准，但这都离普通老百姓太遥远了，却没有车企用心造一台可玩性的平民跑车，可能大家更愿意先去讨好市场，但一些细分市场还是要把握的，你怎么看呢？