时代真的变了！美系国宝级超跑不仅玩四驱，这次连V8混动也给配上

作为美系国宝级超跑的科尔维特(图片)，凭借着大排量V8、中置后驱的经典配方，以及较为亲民的售价，拥有了一大批超级拥趸。但你有没有想过，这款超跑有朝一日会变成混动+四驱的吗？

科尔维特

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最近，科尔维特就发布了全新车型Corvette E-Ray，这是科尔维特70多年历史中首款混动车型，同时也是首款全轮驱动车型。这或许是很多车迷无法接受的，至于性能方面能否让车迷“驯服”，接下来咱们就去了解一番。

循例先来看看外观，虽然新车名字叫Corvette E-Ray，但是明眼人都能看出这是基于C8打造而来的，并结合C8 Stingray与Z06车型的特征，其中前脸锐角大灯搭配V字形前脸的经典组合看起来极具侵略性。

其次，下方包围做了一些调整，两侧横向的分流设计，从格栅中央往外延伸，将整个包围的进气口分成了几个部分，层次感十足。

车身侧面，基本与C8的轮廓无异，后翼子板处还带有新车名称的徽章，蓝色预示着混合动力。有了来自Z06的空气动力学套件加持，车身的宽度相较于Stingray增加了9.14cm。

同时，新车还将标配来自Brembo的碳陶瓷刹车系统、电磁减震器。米其林PS4轮胎将作为Corvette E-Ray的标配，规格为前275/30ZR-20后345/25ZR-21，并提供PS4S高性能轮胎选装。

车尾部分依旧配备了双边共四出的排气布局，还有“烤蓝”电镀条纹、熏黑尾嘴样式给客户选装。另外，新车将标配Carbon Flash碳纤维套装，并提供有Carbon Ground碳纤维升级套件选装。

内饰可以说几乎与C8 Stingray车型保持一致，采用大量真皮、Alcantara和适量的碳纤维部件进行搭配；配备了碳纤维矩形方向盘，前方的仪表盘以及中控屏上增加了混动系统的数据显示。Corvette E-Ray徽章则在中央扶手、方向盘等显眼的位置出现。

重头戏来了，Corvette E-Ray的油电混合动力系统，由6.2L V8自然吸气引擎、电机以及一块锂电池组成。其中内燃机最大功率为502马力，峰值扭矩637牛·米，负责驱动后轴。前轴电机最大功率163马力，峰值扭矩165牛·米，综合输出功率达到了674马力。

因此，Corvette E-Ray成为了70年来以来加速性能最强的科尔维特量产车型，0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-400m仅需10.5秒，极速可达290km/h。而且电机在241km/h以下都可以参与驱动。

Corvette E-Ray是一款非插电混合动力车型，配备了一块容量仅为1.1kWh的锂电池组。在纯电行驶模下仅用电机驱动前轮，可行驶8km，最高时速达72km/h。在达到不启动V8引擎以免打扰邻居的同时，还达成了科尔维特历史上首次提供有前轮驱动车型的里程碑。

Corvette E-Ray将于今年秋季正式上市，起售价为104295美元，约71.05万元人民币，相比纯燃油动力的C8贵了不少，更是直奔综合性能更强Z06车型，Z06起售价为105300美元，约合71.74万元人民币。

值得一说的是，虽然Corvette E-Ray的账面数据与Z06不相伯仲，但经过了赛化升级的Z06内燃机部分具有更强大的输出，其搭载的5.5L V8引擎技术源自C8.R赛车；采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，配备了干式油底壳，可输出680马力、623牛·米的强大动力学，2.6秒破百。所以在售价接近的情况下，你会怎么选择呢？