造车新势力年终盘点：“蔚小理”输给新生代

2022年已经过去，在许多人眼中，仿佛告别了一个长长的噩梦。对许多企业来说，这个噩梦带来的感受可能更是刻骨铭心。即便是正处在风口上的新能源车企，也是哑巴吃黄连一般，有苦难言。

尽管2022年整个新能源车的销量保持着翻倍的涨幅，但有媒体统计发现，绝大多数造车新势力都没有完成年初定下的目标。各家情况具体如何呢？年初“吹牛”结果谁最怂呢？

几家欢乐

新年第一天，至少有11家造车新势力迫不及待发布了2022年的成绩单。成绩单上的核心指标，当然是新车交付量。

根据各家车企公布的交付量数据，结合它们年初制订的目标，不难发现，能完成年初目标的车企，居然只有3家，而且“蔚小理”均不在其中。

完成率最高的造车新势力名叫广汽埃安。2022年公司的目标是25万辆，实际完成了271156辆，完成率为108%。虽然只是稍微超额了一点，却高居榜首，可见2022年这些车企过得有多艰难。

完成率排名第二的车企，更是名不见经传，名叫极氪。年初定下的目标是70000辆，实际完成了71941辆，完成率为102%。

可以说，这个成绩虽然排名第二，其实也没有多少亮点。首先就是目标定得低，不到广汽埃安年度目标的1/3。如此低的起点，完成难度自然也就没那么高。更何况，完成率只有102%，堪堪过线而已，目标稍微提高2000辆，公司就完不成了。

完成率排名第三的是哪吒汽车，2022年初定下的目标是15万辆，实际完成了152073辆，完成率为101%。相比之下，哪吒汽车的名气更大一点，但15万辆的目标远远没有广汽埃安高，所以也不好过度吹捧。

更何况，哪吒在2022年12月年底冲量的关键时刻，居然掉了链子，只交付了7795辆，比2021年同期少了23%，让人大跌眼镜。要不是前面积累了一些成绩，恐怕它会大哭一场。

可见，即便是完成率超过100%的3家造车新势力，也只有广汽埃安能够挂着笑容过年，其他两家并没有特别值得骄傲的地方。

几家发愁

11家发布数据的造车新势力，居然只有3家完成了年度目标，本身就说明情况不妙。如果将它们进行对比，更像是在“比烂”。

首先来看“蔚小理”，毕竟它们是造车新势力的先行者和领头羊。三巨头中，蔚来汽车的完成率最高，122486辆的交付量，比年度目标15万辆只少了19%，完成率为81%。

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但我们也要看到，蔚来是“三巨头”中年度目标最低的一家。虽然它的完成率相对最高，但实际交付量还没有理想的133246辆高，只不过理想的年度目标是17万辆，所以完成率略输一筹，只有78%。

至于小鹏汽车，则是表现最差的巨头，完成率只有48%。同样我们也要看到，它的年度目标是25万辆，它的实际交付量，只比蔚来汽车少了1000多辆。

三巨头的表现是如此拉胯，似乎成了死在沙滩上的前浪。眼看着造车新势力中的新生代后来居上，不知心中作何感想。

其余车企中，完成率最低的是AITO问界，这家公司的年度目标太高，30万辆只完成了76180两，完成率只有25%，看来是彻底“失算”了。

还有一些造车新势力没有发布业绩，等谜底全部揭晓后，上述排名应该还会有一些变化，但我们从已经发布的数据中，还是看到了许多新的变化。

在2023年，我们不仅会关注这些车企的变化，更要关注整个新能源汽车的发展前景。许多资本看中了这一片领域，也有一些八竿子打不着的企业宣布“跨界”造车。可见未来的变局会有很多不确定因素。“蔚小理”能不能重拾山河，新生代能否弯道超车，都存在很多不确定因素。