零跑T03将不会推出三门版本，因为S01有深大的升级潜能

近日，网传零跑汽车的微型车T03将推出三门版本，就此零跑官方给出了回应。

五门的设计确实更加便利，三门微型车只是屈服于成本的产物，既然零跑汽车有能力控制成本则没有必要让产品降级；可是有人说三门版本看起来更前卫、更时尚，也更加个性，然而真正个性的三门车应当是跑车。

零跑品牌里有一台“准跑车”，这台车叫作「S01」。

该车的最新款指导价为13.09-15.09万，作为4075*1760*1380mm、轴距2500mm的硬顶掀背跑车的价格并不高，如果能进一步优化S01的话，零跑势必能成为一个新国民品牌。

没有人嫌宏光MINI、长安Lumin或奇瑞小蚂蚁的三门设计不好，只是必须有一个前提，那就是车辆的价格足够低；反之，宏光MINI敞篷版卖到9.99万就成为了吐槽的正中心，原因则是微型车不论如何设定都一定程度的等于廉价车，价格不应该过于高。而跑车的定位始终很高，在零跑S01推出之前，最便宜的跑车也要30万左右，而且还是硬顶非敞篷车；所以S01只要有足够强的实力，以目前的价格定位则必然能成为“国民跑车”，在价格有优势的前提下，同样不会有人嫌S01的三门设计和四个座椅。

上面讲到了零跑S01是“准跑车”，当然这是个人给出的定义。

是跑车却又不是跑车，看起来有些矛盾。

之所以这样定义的原因在于该车使用的是最基础的前驱平台，这就显得有些拉胯了，跑车应当采用后驱或四驱；因为汽车在加速时的重心会后移，前轮的抓地力会减弱，用前轮驱动则容易打滑；同时前轮负责驱动的同时进行转向，转向的操作就会收到车轮转矩的影响，这种感受俗称“抢盘子”，转向会感觉很不清晰也难以精准的操控。

所以没有人会认为前驱车是性能车，用前驱平台打造的跑车一定是有形无神的；比如标致汽车打造出一款看起来非常强悍的跑车-RCZ，这台车就以停产收场，因其使用的是前置前驱平台、1.6T发动机，而且还是个扭力梁的后悬架，这是非常尴尬的组合。

然而，零跑S01的后悬架也是扭力梁，这台车只是依靠高效率的电动机实现了6.9秒破百的直线加速能力，其他方面确实不具备跑车的特质。

所以零跑S01始终没有实现热销，即便其就别451公里的纯电续航里程。

个人建议：

前麦弗逊悬架不变
后悬架改为多连杆或五连杆
前电机改为后置电机
续航里程提供多个选项，覆盖300-500公里
推出软顶敞篷定制版本

按照这个标准打造的零跑S01才是真正的跑车，是真正具备吸引力的三门车，只是成本会不会提升太多呢？

零跑是一家很有意思的年轻车企，属于“新势力”，但是却在高垂直整合研发；现在的零跑不仅有“车电一体化”的CTC平台，还有自主研发的凌芯芯片，看起来就像是一个“早熟的少年”，也就是年轻但有所作为的传统车企。不过在产品规划上还是有着不同于传统车企的思维的，比如零跑C01和C11这两台车吧，C01是中大型轿车，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，提供后驱和双电机四驱的选项，起步续航就超过500公里！这是高端轿车的标准。

可是C01的起售价才18万，这简直难以想象。

这样的设定说明的是零跑看中的不是当下，而是未来，车辆的利润空间可以极度压缩，只要能打开市场、积累用户，未来就会有钞能力。

零跑C01

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车10.88万起 | 38辆

C11也是一台这样的车，该车为中型SUV，提供后驱和四驱选项；破百四秒级别的双电四驱版本，价格只是22万级别；可以说零跑真的有些不考虑成本了，真的是想要破局，而且从目前的表现来看也确实具备破局的实力。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车9.88万起 | 95辆

但是零跑又与理想和蔚来不同，零跑的起点定的比较低，比如T03的存在。

所以零跑将会是一个全面的品牌，一个全面的品牌自然就不能放弃10-15万区间的主要汽车市场；但是通过普通轿车和SUV是无法与一众老牌车企抗衡的，比亚迪就是零跑无法跨越的障碍。那么打造一种极具吸引力的、曾经是普通人可望而不可即的车型，保证其仍具备一定程度的实用性、比如四座，用三门设计为真正的跑车，这样的一台车则会是主流车里的宏光MINI，会是中国品牌的国民跑车，在全球范围内也从来没有过吧。

目前，上汽乘用车旗下的名爵（MG）汽车打造出了MG-MULAN，这台车不是跑车，但也是运动感很强的两厢轿车；对应硬顶跑车而言，其车身的成本投入并不会高多少。MG-MULAN采用的就是后置后驱，18万级别就有四驱选项，3.8秒就能破百；这台车就是零跑S01的的最佳参考，来看一看吧。

MG4 EV

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72 懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车8.30万起 | 3辆

初期的零跑似乎还没有确定好该用什么模式，于是就很保守的打造出了T03和S01；但从C01和C11推出之后，零跑的战略方向出现了重大的调整。所以S01用现有的战略模式显然是具备升级潜能的，将其打造为真正的后驱跑车，提供不同的续航标准，从350公里左右起步，将门槛拉低到接近10万、参考MG-MULAN 12万级别的起售价，这台车可能会改变主流车市场的格局。

在2023年的汽车市场中需要出现这么一台个性化的车型了，零跑不造、其他品牌也会造，如果零跑真的打造出了这样的S01，相信我也会成为零跑的车主。