“扮猪吃虎”的卡罗拉，水泥灰涂装三排气，300马力四驱

“扮猪吃虎”的卡罗拉，水泥灰涂装三排气，300马力四驱

一提起丰田卡罗拉，不少网友脑子里可能会蹦出一个名词就是马路三大妈，因为卡罗拉这款车作为丰田的走量产品，动力配置向来比较弱，目前在中国市场投放的燃油版提供1.2T和1.5L两款发动机，动力输出分别只有116马力和121马力，说实话这只是日常家用的水平，再加上非常温和的CVT变速箱，就不要追求什么运动推背感了。一汽丰田也专门推出了GR SPORT运动版，从字面意思看很激进，实际上还是1.5L发动机，加上几个象征性的套件完全是自欺欺人。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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但是GR这个代号并不是空穴来风，真正强大的GR卡罗拉只是没有引入国产化，最近全新丰田GR卡罗拉实车亮相北美街头，这才是真正意义上能够扮猪吃老虎的卡罗拉。看外观可能还不会觉得特别强，但每个细节的运动基因已经彰显出来了。

车头前脸有更大的散热水箱以及进气中网，红黑色GR专属徽章比较低调，车身侧面水泥灰哑光涂装很耐看，搭配了原厂轻量化锻造合金轮毂，内部提供的是定制四活塞刹车卡钳，包括轮胎也是赛道运动级别的米其林PS4S系列，尾部我非常个性的三排气管出口足以说明这台卡罗拉不一般。

打开车门之后给人的感觉还是有些失望，整个中控台面一如既往比较简陋，终究没有避免塑料感。不过数字液晶仪表盘和悬浮样式车机导航屏幕已经基本够用了。座椅和方向盘使用了翻毛皮覆盖，球形手动挡杆对新手不太友好，但对于追求纯粹驾驶乐趣的车迷而言，手动变速箱才是乐趣之源。

重头戏在于机舱盖之下的那台1.6T涡轮增压三缸发动机，别看排量不大，而且只是三缸机，但是经过特殊调校之后，输出功率达到300马力，峰值扭矩370牛米，这对于一台卡罗拉小钢炮而言完全是大量过剩。

底盘和常规的家用卡罗拉也是两码事，GR卡罗拉专门设计了悬架避震结构，而且带有一套GR-Four智能4驱系统，甚至包括了前后限滑差速锁，可以想象这台小钢炮并不是为了日常上下班买菜，而是为了上赛道刷圈速，或者去激情跑山。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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总结来看丰田GR系列车型和普通车型简直就像两个物种，普通的国产版卡罗拉几乎是要啥没啥，动力性能忽略不计，而且由外到内有各种减配现象。但是GR卡罗拉不可小觑，零百加速时间至少能跑进6秒之内，将来如果在路上见到这台卡罗拉，需要给出应有的敬意。

问题来了，你觉得GR卡罗拉值多少钱？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。