外观比ID.4更加运动系列，斯柯达Enyaq iV vRS大量实拍图发布

大众ID家族已经广泛在国内正式上市，并取得了其实还算不错的销量，而该车国产顶配版本高性能但在海外市场有一更加帅气的名字ID.GTX，相当于纯电动的GTI定位，与之对应斯柯达品牌也有一款Enyaq iV(图片) vRS车厢，有着更加犀利的外观设计，但遗憾的是似乎目前还没有引进国内的消息。

在外观方面，新车在前脸部分采用了纯电动化的斯柯达家族风格，有光栅的直瀑式格栅，外圈有着黑色装饰条包裹中央有特殊的装饰条引出了左右两侧犀利的异形大灯组，甚至要燃油版的更加锐利。而前保险杠部分作为性能版本，大尺寸梯形下格栅，左右两侧E字形的雾灯区进气道也都相当的奔放。

在车身侧面，新车就有着肉眼可见的低矮姿态，与其说是SUV，更不如说是加高版本的大两厢车，而斯柯达更为锐利的家族设计理念也比ID.4更加的突出运动感，刚好可以与性能版本大面积黑化套件，特殊的彩色轮毂及亮黄绿色的车漆相对应。在车尾部分，扁平的尾灯内部有着C字形的灯带，并镶嵌于向内凹陷的尾箱线条之中，车顶大尺寸扰流板采用的黑边设计，与后保险杠部分贯穿式的灯带和黑色护板形成对应。我不运动的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车相比ID.4更加偏向于燃油版本的斯柯达车型，中控大尺寸的悬浮液晶屏有着更加窄的边框且额外向前突出大面积的翻毛皮材质覆盖，加上黄绿色的醒目缝线，平底运动方向盘等元素，甚至碳纤维质感的门板装饰条，加上黑色车顶等等细节，显然比ID.4更为运动。而一体式的前排座椅有着不错的包裹感及同样翻毛皮和绿色缝线覆盖并有着醒目的vRS刺绣头枕，将仪式感和战斗感进一步提升。

而在动力方面，既然是ID.4顶配版本的兄弟车型，新车也不负vRS之名，搭载的最大功率299马力的双电机，最大扭矩460牛米，组成电控四驱，搭载77kwh电池组的该车型以6.5秒的成绩完成百公里加速，确实与燃油版本GTI之类的车型相当，纯电续航里程则可达到W:TP工况440km，相对性能来讲有着还算不错的表现。