后驱+轻量化结构，配最强直六和6速手动，宝马3.0 CSL限量50台

近日，为献礼宝马M部门成立50周年，同时也为致敬曾经的经典车型E9 3.0 CSL，宝马发布了全新的宝马3.0 CSL(图片)，据悉，新车将限量发售50台，由宝马集团的丁戈芬工厂生产，碳纤维部件以及装配过程由手工完成，这也预示着这台车的制造时间要比普通的M车型高出几倍，单车的生产周期大约需要三个月，因此，新车的交付时间会在2023年。

BMW E9历史上推出过CS、CSi和CSL三种版本，其中赛道版本3.0 CSL算得上MPower的开山鼻祖了，E9 3.0 CSL还有一个别称“Batmobile”，因此也就被称为“蝙蝠车”。

这台宝马3.0 CSL外观的设计灵感来自2015年发布的3.0 CSL Homage概念车，双肾格栅造型独特，大灯内部的日行灯换成了代表着高性能的黄色LED，前包围左右两个圆形的散热口则是复刻了E9 3.0 CSL车型。

侧面有着经典的轿跑车造型和后驱车的特征，前后翼子板采用宽体设计，车身侧面最醒目的是前20寸后21寸金色锻造轻合金轮毂以及内部的红色碳陶制动器，轮胎是专门定制的米其林轮胎，侧面胎壁印有数字50，C柱位置粘贴了宝马的复古LOGO。

尾部有着更多“蝙蝠车”的元素，宽大的车顶扰流板和车尾扰流板再现了“蝙蝠车”标志性的特点，后包围包括尾部扩散器都做了重新设计，进一步优化空气动力学，粗壮的双边共四出排气营造出强烈的运动特征，尾灯内部导光条设计成了极细的样式。

内饰部分与传统宝马车型并没有太多区别，配备三辐式多功能方向盘，中控台、方向盘等位置都采用碳纤维装饰，座椅为碳纤维桶椅，变速箱排挡把为白色样式，中间有数字50，另外副驾前方的中控台碳纤维饰板上也有车辆的限量编号。

CSL的一个典型特征是结构的轻量化，初代E9 3.0 CSL空载重量只有1270公斤，在当初那个年代属实了不起。最新的这台3.0 CSL同样将轻量化做到了极致，除了车顶、发动机盖和行李箱盖外，前唇和后包围完全由碳纤维制成，后扰流板、后翼子板等也是由较轻的高科技材料制成的，尾部消音器由钛合金制成，前机舱内也大量采用了铝制铸件来减重。

动力方面，新车搭载了宝马有史以来最强大的直列六缸发动机，这台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机最大功率达到了560马力（412千瓦），峰值扭矩为550牛·米，匹配6速手动变速箱。也正是为了使扭矩能够与这台6MT变速箱匹配，宝马公司特意下调这台发动机的扭矩，与M4 CSL相比低了100牛·米，此外，新车还配备M型差速器、带有电子控制的避振器+自适应M悬架系统，使得新车拥有更好的操控性能。