是纯电更香还是纯燃油更辣？Abarth 500纯电谍照/Abarth特殊涂装

菲亚特也没想到当年在国内表现一般的500，能借着Abarth的平行进口又小火了一把，虽然这辆2008年问世的小车如今看来依旧不过时，但也不能掩盖它已经是老车的事实。新款的菲亚特500已逐步转型纯电动，哪怕是定位更高性能的Abarth，也推出了基于500e打造的新车，而其测试车谍照也在最近被曝光。

就像那些经典的车型一样，菲亚特500最佳的外观变更方式，就是维持现有味道进行优化。Abarth 的测试车披着重重伪装，但也能从外观轮廓上，感受到其拥有更凶狠的设计语言。取消了上方的LED灯带后，大灯眼神也更犀利，像是一直好斗的小狗，与之前可爱的形象完全不同。

比较让人好奇的点是，测试车轮圈部分也进行了一定的伪装，很有可能会有低滚阻的轮圈设计出现，并对性能产生影响。

尾部设计与一般的500e无异，拥有尺寸更大的扰流板，由于是纯电动车型，排气系统并不存在。

有趣的是，海外部分市场还提供一款特别车身构造的500e，这款3+1的版本拥有额外的对开尾门，方便后排乘客进出，但Abarth是否提供则暂时未知。

除了纯电动的Abarth，燃油版的Abarth 595/695也增加了先的配色选择，并可以选择具备历史意味的拉花，车身形式依旧拥有硬顶与敞篷两个选项。

2023年款的Abarth595/695依旧提供两款不同的版本，分别是Turismo与Competizione，Trismo更注重舒适，而Competizione则拥有更强的性能，包括专属的17英寸轮圈，碳纤维桶椅，以及前驱车最重要的LSD限滑差速器。

小结

平行进口的Abarth之所以香，很大程度上是价格回归了理性，毕竟多年前进口到国内的车型，不乏有超过70万成交的例子。但纯电动的Abarth想要复制这种成功，前景似乎并不乐观，毕竟燃油版吸引大家的，并非绝对的性能，而是那份纯粹和原始，电动化后国内能提供一大堆的平替车型，纯电动版本需要有更多突破才行。