买电车最烦看里程数，4种常见续航标准，一定要牢记！

如果你平常也关注电车，是不是看到各种续航里程也头疼，每个标准测试的里程数还都不一样，那到底应该看哪个？

今天就给大家来聊聊现在市面上常见4种续航标准，到底都代表的什么测试情况

NEDC，新欧洲循环测试，虽然有个“新”字，但它确是1970年的产物，主要是针对当时欧洲的用车习惯和日常场景制定的续航测试，其中包括5个测试场景，4个模拟市区循环和1个模拟郊区循；

测试的时候将车固定在滚筒架上，模拟不同工况下的阻力，测试时长是1180秒，这个过程里面大灯、空调、音响和座椅加热都是关的，这种理想状态下的测试跟我们日常用车，差距还是很大的，所以参考价值很低

WLTP，全球统一轻型汽车测试程序，是全球多个测试厂商共同制定的标准，2017年的时候开始在欧洲执行，国内用的不多，测试过程包括低速（55.6km/h）、中速（76.6km/h）、高速（97.4km/h）、超高速（131.3km/h）四个部分的工况，并设置了停车、刹车、急加速等实际操作驾驶，测试时长是1800秒，这个也是在室内环境测试，不过其中还是加入了一些真实路况测试，这个测试标准跟真实数据稍微接近一些

EPA，美国环境署循环测试标准，这个测试的环节比较严苛，包括城市、高速、激烈驾驶、环境温度，还会测试车辆的充电时间、费用等等，这个是专对电车制定的测试标准，整体数值是Z接近实际用车数据

CLTL，中国轻型汽车行驶工况，2015年起，工信部牵头做的符合我国国情的续航工况测试，在41个城市收集的数据，采集的路况涉及市区、郊区、快速路和高速路等等，时间上也区分了四季、工作日、节假日、高峰时段、平峰时段，Z大程度上接近实际驾驶情况，是比较符合国内实际用车情况的测试标准

在未来，符合国情的CLTC续航测试将逐渐代替NEDC，数据的参考度也将逐步提高

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