关于车辆续航不得不说的四套标准：NEDC、CLTC、WLTC

萝卜小编自从购买了新能源汽车，对于续航数据便逐渐关注起来。那么关于车辆续航目前在中国有三套标准，新能源车企普遍愿意采用CLTC标准，原因不说，大家都懂得。随着国家强制标准的发布，在不久的将来将会采用统一的标准来衡量车辆续航，那么具体到什么时间，看到最后，小编揭晓。

NEDC（New European Driving Cycle）它最早是欧洲的续航测试标准，也是较早大范围使用的乘用车能源测试标准。此前我国以此标准进行电动车的续航测试。这个测试循环标准主要参考的是欧洲的典型道路环境，特点是测试时间短（19分20秒）、里程小（11km）、速度低、变速少，基本不考虑环境温度（20-30°C）对能耗的影响，也没有充分考虑市区交通堵塞时车辆不断启停的情况。一句话交代要点：欧洲温室大棚下的测试产物。

CLTC（China Light-duty Vehicle Test Cycle）是中国汽车行驶工况（GB/T 38146.1-2019）中包含的内容，是由工信部牵头，由中汽研历时三年，通过对比41个代表城市近4000辆车共计3000多万公里的数据，最终得出测试标准，该标准也适用于其他能源形式的其他用途，于 2021 年 10 月 1 日正式实施。CLTC包含轻型乘用车工况(CLTC-P)与轻型商用车工况(CLTC-C)两种，仅适用于轻型汽车，这里讨论的电动车属于CLTC-P，通常被称为“CLTC”。不严格的讲，CLTC可以说是我们自己的NEDC。一句话交代要点：具有中国特色的过渡产物。

WLTC循环是WLTP（Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure，世界统一轻型汽车测试程序）的一部分，发布于 2016 年，参考了全球多地的典型道路环境，具备瞬态特征，更加符合道路实际行驶状态。目前所有欧盟国家的新车都采用了WLTP测试标准。WLTC针对NEDC工况暴露的问题进行了优化，测试出的续航里程也更加接近现实使用情况。一句话交代要点：贴近实际情况的里程模型。

四套标准中还有一个EPA标准。

EPA（u.s.environmental-protection-agency，美国国家环境保护局)是现阶段美国在用的续航里程测试标准。EPA包括城市工况、高速工况、激烈驾驶工况、以及空调使用工况四种工况。通过五轮测试并计算平均值后，还需要加入风阻等其他影响影响能耗的变量，再按55%的城市工况、45%的高速工况加权得出最终的续航成绩。因此最复杂、最严苛的EPA工况是目前最接近真实续航的测试标准。一句话交代要点：美国续航里程测试标准。

以新能源标杆特斯拉为例，特斯拉Model 3(图片|配置|询价) Performance续航里程NEDC标准下605km，CLTC标准675km，据车友们反馈，车机显示满电（WLTC）续航里程在400km上下，环境温度更低的情况下续航里程还会缩短。