看车日记终极篇——提车

看了一圈子，车，终于在国庆的时候敲定买车了，对比了很多车，最后在威朗(图片|配置|询价)Pro 、速腾、思域、轩逸(图片|配置|询价)中选择了——威朗Pro！

威朗

最低售价：7.99万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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威朗Pro去年9月才上市，到今天也就才上市半年时间，优惠已经到了4万左右。目前比较畅销的版本是13.99万的553T 乐享版，如果优惠4万的话，正好是9.99万，听起来很给力，10万以内的裸车价，12万上下的落地价， 可以买到了一台1.5T四缸的紧凑级合资轿车，而且还是10.25英寸双联屏，带车道保持、主动刹车。

外观方面，威朗Pro采用别克车型标志性设计，前脸为扁平式的进气格栅，中间搭配一根细长的镀铬条与两侧大灯相连接，中间嵌入了硕大的车标标识增添了辨识度。两侧为锐利的头灯组，采用了LED灯源，内部的透镜装饰晶莹剔透。下方进气口造型搭配黑色前唇，降低了整个前脸的视觉重心，营造了很强的运动感。

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侧面线条很平顺，车身的比例营造出修长的感觉，上扬式的车身腰线提升了一定的层次感，车窗边框采用黑色元素，与车身搭配起来不会太单调。下方为17英寸五幅式铝合金轮毂，整体看起来比较和谐。

尾部设计比较立体，两侧尾灯内部LED灯源填充很饱满，上方微微翘起的小鸭尾设计，展现了轿跑车型的既视感。后包围处设有三段式的反光条，底部为隐藏式的排气布局，双边双出的出气方式。总体来说 还是很酷的

别克威朗Pro的车身尺寸为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，满足家庭使用没问题，后排设有空调出风口、手扶、杯架，全车座椅采用皮质材料包裹，内部为柔软的填充物，乘坐舒适性相当出色。

内饰布局简约而不简单，采用当下流行的双联屏设计，符合了年轻人的审美。中控台处搭配了棕色皮质包裹，增添了视觉上的饱和感。8英寸的触控液晶屏内置了别克eConnect智能系统，使用起来很方便。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感上相当出色。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、定速巡航、远程启动功能、前排无钥匙进入系统等。

总体来说各方面比较均衡

动力方面，威朗Pro全系搭载了1.5T发动机，最大马力为184匹，最大功率135kW，最大扭矩250Nm，匹配CVT无级变速箱。动力很强劲，起步有着很强烈的推背感。悬架为前麦弗逊式独立悬架和后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，前置前驱布局。

这时候也有人给我说，为啥不买德系和日系车，咱们对比一下轩逸，轩逸的动力也仅仅135马力，159牛米，跟威朗Pro的184马力，250牛米还是有很大差距。轩逸最畅销的版本是12.99万的悦享版，指导价虽然比威朗Pro乐享版低了1万 。但是轩逸的优惠很少，只有1万出头。

所以，实际成交价轩逸悦享版反而比威朗Pro高了1万。你看看，动力没有威朗Pro好，卖的还比威朗Pro贵，真的太没良心了。两台车配置也各有千秋，轩逸有倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，自动空调，原厂行车记录仪。

而威朗Pro有车道保持，主动刹车，10.25英寸双联屏，还支持Carplay/Carlife。威朗车主买回去，得自己偷偷缝一个真皮方向盘。然后空调提前设置好温度和风速，今后尽量少用，因为手动空调是拉丝结构的旋钮，摸上去就显得很廉价，与车内双联屏和皮质座椅这么高级的氛围感，有些格格不入。

在思域与威朗Pro对比的评论区，我看大家讨论最多的，是思域用了溜冰鞋轮胎，威朗Pro用的运动胎。思域的CVT是钢带，威朗Pro的CVT是钢链。当然轮胎会改变一些车辆的性能和操控，但也微乎其微，不至于说换套轮胎，加速就快了1秒，那大家都别研究发动机，都去研究轮胎算了。

而CVT变速箱用钢带还是钢链，也不是厂家自己说了算。小扭矩发动机，他肯定用钢带，可是威朗Pro 1.5T发动机扭矩都干到250牛米了，已经是差不多2.0T水准了，它哪敢用钢带，肯定用钢链。

威朗Pro从家用车角度来说，真不算差。颜值方面绝对符合大多数人审美，上到九十九下到刚会走，应该都不会说丑。无论是外观还是内饰，上汽的设计师品位还是比较有国际范儿的。

我曾经也说过，上汽通用是汽车圈的高级装修队，内饰设计一直都是高水准，无论是10几万的英朗、威朗，还是20几万的君威、君越。放到同级车型里，绝对没有谁是因为别克车太丑而放弃购买的。可问题是，长得好看不一定能当饭吃，因为这台车的背景太复杂，很多人搞不懂它到底是出自名门，还是半路出家。这句话怎么理解呢，我给你展开来解释解释。