在美国卖爆的斯巴鲁为什么在国内成了冷门车？

文：芝士驾道原创：宁城

类别：行业杂谈

提到日系车，很多人的印象就是省油保值，还有就是销量非常高。事实也确实是这样，丰田，本田，日产在国内的销量都非常高，以前的马自达销量也不错。但是唯独有一个日系品牌比较特殊，它就是斯巴鲁，这么多年来在国内一直非常低调，销量也平平无奇。

从2004年进入中国市场，到现在也快将近20年的时间了，斯巴鲁在国内可以说丝毫没有长进，并且这十几年来一直采用纯进口的方式进行销售，这也是导致这辆车销量低的原因之一。

斯巴鲁这个品牌，无论是什么车型，基本上都没有什么槽点，喜欢这个品牌的人，那忠诚度是非常高，不了解这个品牌的人看都不会去看一眼，觉得这个品牌太冷门了，哪哪都不行。

很多人都知道斯巴鲁的车好开，操控好，四驱能力非常强，仅有的两个优点在国内没有打出优势。这也是跟这辆车采用纯进口的方式有一定的关系，因为斯巴鲁在国内一年也卖不了几万辆，厂家或者经销商对于这辆车的宣传基本上就是没有，导致很多人根本就不知道斯巴鲁这个品牌。来买斯巴鲁的人已经对车辆了解得非常透彻了，所以斯巴鲁的用户非常精准，并且对品牌的忠诚度是出奇的高。

斯巴鲁一年全球的销量也就在100万辆左右，其实这个体量并不算太大。在100万辆的销量中，有超过60万辆的销量都是在北美市场，所以斯巴鲁的车型在北美是全系供应。除了北美之外，东南亚是斯巴鲁的第二大市场，而国内斯巴鲁一年的销量也就3万辆不到，你可以说斯巴鲁在国内的宣传做得不够到位，也可以说斯巴鲁根本就不在乎国内市场。

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很多人没听过斯巴鲁这个品牌，但是我要说富士重工，很多人都听过了，其实斯巴鲁就是富士重工旗下的汽车板块。以前国内和东南亚市场的斯巴鲁全部从日本本土进口，这两年，斯巴鲁在泰国开设了全球除了美国和日本本土之外的第三家工厂，可见斯巴鲁对东南亚市场的重视。

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不过，斯巴鲁在北美市场卖得好，并不是因为它宣传的到位。真的是因为它的操控好，通过性高，四驱性能强，人家买车看重的是实用性和安全性，恰巧斯巴鲁在这两点方面非常有优势。每年的车型碰撞测试，斯巴鲁基本上都是日系第1名。

其实像斯巴鲁森林人这样的车，在美国市场跟CRV是同样价位的，但是到了国内，售价却比CRV高出不少，成了比普通日系高半个级别的品牌。很多人一看，将近30万的价格，买一台没劲的自吸发动机，给的还是CVT的变速箱，真的是不值，要是把美版的2.4T发动机引进，我就买了。

其实就算把美版的2.4T发动机引进，你也不会买，由于关税等各种原因，2.4T进入国内的售价肯定奇高，当年2.0T的斯巴鲁森林人落地价将近40万，那销量简直惨不忍睹。实际上，虽然美版有2.4T，但也只是顶配车型才有，销量最高的还是2.5升自然吸气的版本。而斯巴鲁用的CVT变速箱也比较特殊，采用的是钢链传动，能够承受扭矩的能力比较大。