左看右看，像是劳斯莱斯宾利结合体，美式V8大轿车回光返照

老车迷们应该还记得曾经国内有一款性价比不错的美系豪华轿车，外观乍一看很有排面，甚至像劳斯莱斯一样唬人，这款车就是克莱斯勒300C，如今能在路上见到的概率已经不大了。本来这款车型已经逐渐淡出了消费者的视野，结果今年突然就要回光返照，克莱斯勒亮相了全新300C车型，而且确定会在2023年交付给北美用户，关键总共产量恐怕只是维持在3000台以内，而且大部分都是针对北美，国内的消费者恐怕无福享受。

从外观设计看，克莱斯勒300C保持了原来那种神秘感，整个车头前脸就像是宾利和劳斯莱斯的结合体，中网和车标都有宾利的感觉，不过两侧大灯设计更偏向于劳斯莱斯那种长条形，而不是宾利的圆形大灯。

作为一款典型的中大型C级轿车，克莱斯勒300C车身侧面就显得很传统，并不像现在流行趋势那样搞成轿跑流线型，反而是保持了有棱有角的传统三厢车风格，而且前后轮拱位置有很明显的美式大排量车肌肉线条。尾部竖条纹灯光搭配很醒目的大车标，整体辨识度不错。

由于只是小排量投产，车内设计显然不太用心，为了控制研发成本，并没有取消掉多年前经典的中控台面设计，所以整个台面造型已经有点落伍，中控镶嵌式导航屏幕尺寸也很小，只是在传统机械仪表盘中间提供了更大的液晶显示面板。但用料质感方面没话说，真皮座椅和车门内侧软包都很到位。

实际上这款车在北美地区的一大卖点是大排量发动机，曾经克莱斯勒300C海外版本就有经典的5.7升排量大V8发动机，多年前也引入到国内市场销售。而这次复活的克莱斯勒300C更加激进，将搭载6.4升排量V8发动机，当然还是美系车很经典的自然吸气布局，最大输出功率485马力，峰值扭矩可以达到644牛米，理论零百加速成绩4.3秒。

如果拿这样的典型美式V8大排量轿车对比国内的新能源车，4.3秒加速能力确实不如比亚迪汉之类的产品，如果追求的是纸面性能参数，传统大排量燃油车早已经没有存在的必要，这就是时代大趋势，所以就连克莱斯勒自己也明白，已经确定这款V8版本克莱斯勒300C明年生产完之后就停产。但不可否认传统大排量自然吸气燃油车有独特的驾驶乐趣，有些主观感情上的东西确实是纯电动车型无法替代的。