合资品牌麻烦了，比亚迪再次成为“双冠王”

在购置税减半和各地补贴政策，以及车企和经销商促销力度加大的共同刺激之下，8月国内汽车市场的终端持续回暖，延续着淡季不淡的良好走势，也为即将到来的“金九银十”创造了一个良好的开端。在车市的持续回暖中，自主品牌继续提供着最大的推动力。这主要是得益于自主品牌们在新能源市场大力投入之后获得了明显的增量，尤其是以比亚迪、吉利、长安和奇瑞为代表的头部企业份额明显提升。

8月30日比亚迪电话会议上王传福表示‬，比亚迪8月的交付量受到了限电和疫情的影响，年底时比亚迪的单月销量可能会达到28万辆。

根据9月8日乘联会公布的统计数据，8月国内狭义乘用车零售销量仍维持在187.1万辆的高位水平，且由于去年同期芯片紧缺严重导致成交量低至145.1万辆，因此同比增幅扩大至28.9%，创下去年4月以来的新高。

再从今年前8个月的总体情况来看，尽管3月至5月都因疫情遭受了不小的损失，不过随着各项刺激汽车消费政策的出台，尤其6月购置税减半政策的落地，车市开始迅速且持续的大幅回暖。在连续数月的强势增长之后，今年1-8月零售市场的销量已达到1295.0万辆，同比也首次由负转正，实现0.1%的增长。