新车 | 奥迪升级版拉力赛车RS Q e-tron E2发布 10月征战摩洛哥拉力赛

文：懂车帝原创 陈旭明

奥迪RS Q e-tron(图片) E2发布

[懂车帝原创 产品] 奥迪RS Q e-tron于今年3月在阿布扎比斩获首个沙漠拉力赛冠军，近日，奥迪宣布，升级版车型将出战2022年摩洛哥拉力赛和2023年达喀尔拉力赛。新款赛车采用全新车身，空气动力学性能提升，并且车身重量与重心也得到明显降低，更新的运行策略将进一步提高电动传动系统效率，升级版车型被命名为RS Q e-tron E2。

取消了B柱左右两侧后方的覆盖件

奥迪RS Q e-tron首席设计师Axel Löffler表示：“奥迪RS Q e-tron E2没有采用前任车型整体式车身部件。”为了让内部尺寸符合规定，以往向车顶收窄的驾驶舱现在明显增宽，前后舱盖也进行了重新设计。“我们取消了B柱左右两侧后方的覆盖件，并结合改进的叠层，即复合材料制成的纤维结构面板，有效减轻了车身重量。”

整体空气动力阻力降低约15%

奥迪现已取消了前轮后方与车门过渡的挡泥板。得益于此，车身重量明显减轻，空气动力学表现也更加优化。整体空气动力阻力，即CD值和撞风面积（A）的乘积，降低约15%，最高时速不受影响，仍达到170公里/小时的标准。

优化后的能源控制还可改善辅助系统的能源消耗

奥迪RS Q e-tron E2的电驱系统包括一个由内燃机和电机组成的高效能量转换器、一个高压电池，和两个安装在前后轴上的电机。高效的能源管理将发挥至关重要的作用。

奥迪方面表示，优化后的能源控制还可改善辅助系统的能源消耗。来自伺服泵、空调冷却泵和风扇等的能源消耗，可以得到有效平衡，这对提高能源效率有着重要影响。

奥迪达喀尔车手驾驶全新赛车

全新驾驶舱的显示屏仍位于车手视野范围内，按照以往风格位于中控台，带有24个显示区域的中央开关面板也得以保留。但工程师们对显示和控制系统进行了重组。“所有功能集中布局容易造成混乱，”Florian Semlinger表示，“现在，车手和领航员将首次可以使用旋转开关，在四个主题系统间进行切换。”

奥迪运动有限公司于9月1日在多瑙河畔诺伊堡正式发布奥迪RS Q e-tron E2。这一全新原型赛车将在10月1日至6日首次出征在摩洛哥西南部城市阿加迪尔举行的摩洛哥拉力赛。