![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天翻新一款常见经典车型，一辆2010年的进口奥迪Q5(2.0T)，这辆车来自一位山东老客户，这位车主之前在我这里整过一辆老款CRV，现在又把这辆老Q5送来了。这辆老Q5有点意思，车主说常年都不开，一直闲置在车库吃灰，虽然有12年的车龄，但实表才6万多公里，现在准备整一整给家里人开，下面翻新故事开始：
2010款奥迪Q5，当年售价50W左右的车，现在二手市场也就值个8W左右吧，当时搭载着主流的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，这参数现在看中规中矩，也不算落后。底盘使用的是奥迪Quattro全时四驱系统+托森结构，悬挂形式为前五连杆+后梯形连杆独立悬架，对于整体操控性和舒适度还是很有保障的。
因为是老客户，聊天就比较直接了，就问了忙不忙，约了个时间，就说要送辆车过来整，车主没说是什么车，我也没问是什么车。
经过数天物流，车子到厂里了，我才知道是辆2010款奥迪Q5。车主说：车龄大了，闲置的时间也有点长，平常保养都是让司机去做的，自己也不知道啥车况，需要咱们全面检修一下。毕竟是给家里人接孩子、买菜开的，排除安全隐患确实很有必要。下面咱们来看一下这台6万多公里的2010年奥迪Q5，目前是什么样的车况：
我做了一下路试，感受下来这车虽然才6万多公里，但车况真够差劲的，发动机提速跟断气一样，底盘松松垮垮还异响、胎噪声超级大，刹车也不行。
外观全车原版漆，没有大的伤痕，就是漆面有点氧化泛黄了。十多年了，这轮胎好像还是原厂的，外圈橡胶层老化得非常明显，轮毂也是破旧不堪的状态。
这车四条轮胎确实都是老古董了，磨损的还不均匀，个别还有明显的吃胎偏磨现象，这种情况轮毂99%都是变形的。
这机舱也不知道多久没洗了，这老灰有点厚。
机舱盖也都是老灰，看来确实吃灰很久了。
正时前盖漏油了，2代EA888发动机时间长了，密封圈老化造成漏油现象很常见，通病问题。
公里数虽然不大，但这年限久了，底盘胶套老化开裂的情况还是躲不掉。
市区开车，确实比较费刹车盘皮，磨耗有点严重，盘皮都过薄了。十多年了，还都是原厂盘皮，6万多公里也差不多该换了。
还有一些故障码需要解决，车主说全程4S店保养，目前不烧机油。
再看看内饰，有点小脏，闲置太久，里面味道也不太好闻。
档位区域少了个按键。
空调出风口的调节器开裂了，想不出这玩意是咋裂的？
开搞了，准备先拆洗一下散热系统。
前脸拆除，看到水箱上面吸附着一些垃圾。
先放干净冷却液，哎呦我嚓，我一看这状态，这不是冷却液啊，这车之前加的是无水冷却油。幸亏公里数不长，不然这车早被这不科学的垃圾产品搞废了，当年这产品4S店真是猛推销，坑了不少车主。
水箱、冷凝板、散热器全部拆下来，做一遍清洁养护。
前面都拆除了，处理正时系统也就比较方便了。
订的一些正时系统原厂配件到了。
正时系统维修，涨紧轮、皮带、密封圈等配件更换即可。
拆解进气道，要说2代EA888发动机有什么通病问题，那除了烧机油、漏油，还有就是气门积碳问题了。
6万多公里的气门积碳状态，已经堵得严严实实了，难怪提速有点断气的感觉。
气门积碳处理效果，舒服了吧；有没有一种鼻塞被疏通的感觉。
拆卸掉的喷油嘴及进气挡板，喷油嘴已经黑头堵塞了，进气挡板上面也裹了一层厚厚的积碳。
清洁后的进气挡板及喷油嘴，恢复原始面貌。
清洁后的节气门，之前也是挺脏的。
点火系统更新，换上一组NGK高性能火花塞。
散热、正式、进气系统全部回装完毕。
散热系统回装后，换回正常的冷却液，重新真空加注。
冷媒回收，也测压更换一下。
添加发动机专用清洗剂，去除内部沉淀杂渍。
处理干净后，重新加入新机油。
更新底盘油液，更换一下滤芯及变速箱油。
差速器油更换一下，整个动力方面的养护就搞定了，好在这车不烧机油，省心不少。
底盘系统整备，升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器提升底盘质感，同时全面更新缓冲块、前后悬挂控制臂、发动机机爪胶、拉杆、方向机球头等，彻底解决底盘松垮异响问题；刹车系统升级一套SCHAFFEN(刹森)超低粉尘制动盘皮，保障制动效果。
底盘各部件拆卸中...避震系统已更换。
发动机机脚更换完毕...
前悬挂各组件更新，及制动系统更换中...
前悬挂更新完毕...
后悬挂更新，避震、制动盘皮等部件已换好。
换过盘皮，记得更换一下刹车油。
四条轮毂进行了喷镀翻新及变形修复...
20寸的运动大轮毂，翻新后非常帅气。
轮胎更新，选择一组米其林揽途sport3做搭配，把运动性能拉满。
车轮组装好，然后做一下动平衡。
回装好车身，上HUNTER定位仪做底盘数据调教。
设备锁定，数据测量中...
红色均为偏差值，代表各种倾角、束角数据都是不正常的，需要慢慢调整完美。
底盘调整后，做完路试底盘、发动机都舒服了，我就找车主沟通内饰、外观想要咱们怎么整。
了解一下需求，咱们整起来方向也就明确了。
开搞内饰了，这车我最想先处理的...其实就是这个脚垫，实在太丑了。
内饰座椅、地毯都拆除，做深度清洁除味。
各种垃圾都出来了...
该清洁的就清洁，需要修复的就修复。
脏得有点不忍直视，平常这车真的没被爱惜过。
这完全不该是6万多公里的状态，像20多万公里的样子。
座椅也是一层厚厚包浆，表层都发黑了。
地板清理干净了...
地毯也进行洗刷、清洁消毒好几遍了。
各种内饰板、覆盖件、座椅啥的都清洁好了。
多年的包浆去除了，原色状态还是不错的。
空调出风口维修中...
CD机的面板维修，车主说有时会卡机。
需要拆解开面板，拆这玩意不能暴力，得用点脑瓜子。
分解完成...
电板与面板存在对位小问题，重做一个固定孔就好了。
重新组装好...
空调出风口及CD机回装车身，反复测试，功能全部恢复正常。
内饰地毯、座椅、内饰板等也开始进行回装了...
清洁后的效果很明显了，焕然一新。
内饰回装完成了，但这车从来时天窗就存在异响，本来我认为清洁养护一下就能解决，但深度清洁后还是存在异响。
然后再次跟车主沟通，我给了车主两个选择：1、直接维修换支架，但花大几千块我觉得真没必要。天窗这个功能，99%的人除了买车时会新鲜的开两下，5年以上的车龄，基本一年都想不起来开一次，不信大家自己现在回想下 “今年我开过天窗吗”。
第2个选择就是把这个功能废掉，彻底锁死。
车主让我查下天窗支架的价格，太贵就不修了。
最终2个选择都没干，换得成本太高，锁死的结果车主也不想要。没办法，咱们只能再次研究看怎么解决了，功夫不负有心人啊，我找到一款3M的黑科技小产品，使用后做了测试，即能开窗也不异响了。
但是这玩意也不算彻底解决问题，开多了，说不定哪次又犯病了，所以只能最后建议车主转告家里人用车时，尽量少开天窗。
内饰问题全部搞定后，开始收拾外观漆面。
车洗干净后，发现漆面有一些黑点点，不知道是啥东西，好像是胶。
外观进行全面修复，整车做抛光提亮的同时，把一些小瑕疵都处理掉，过程不多说了，最后带大家看效果吧。
机舱也做了深度清洁，还记得来时脏成啥样了不？
机舱盖棉同样处理干净...
所见之处，一尘不染，新车不过如此吧？
内饰欣赏，保持干干净净是爱车的基础标准，你做到了吗？
缺失的按键也补回来了，坏了的出风口、CD机也修好了。
脚垫也换了一套好打理却贴合的TPE脚垫。
以上都是内饰深度清洁后的细节效果，下面准备欣赏外观修复效果：
这是12年前的奥迪Q5，这个外观设计我的评价就是非常棒，大气傲然、圆润饱满、敦实有力，放在现在看，完全不过时，十分经典且耐看。
轮毂翻新是点睛之笔，搭配漆面提亮的修复效果，整辆车的精神气直接就找回来了，
完美恢复出厂效果，现在的状态就是新车一台。
准备启航回家了。
最后车子顺利回到车主手上，对于这次2010年的奥迪Q5翻新整备效果，依旧是非常的满意。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）
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