「老张说车」第163期：迈特威T7，四季度上市

最近接二连三的MPV车型曝光、上市，大众也不能拖了后腿，大众家族中迈特威T7也将在第四季度正式上市，1.4T插混和1.5T燃油版本都有销售。

作为大众家族的MPV车型，夏朗悄悄地消失了，迈特威T7却高调的来了。出自MQB Evo平台的产品，将继续以进口车形式进行销售。2+2+3和2+3+2两种不同的7座布局，在迈特威T7上都有配备。

迈特威T7基本保持了此前的设计，但与上一代有着截然不同的感觉，感觉鼻子加长了，看着也舒服了。双色拼接的车身配色，宽敞的内部空间，起码看起来高度是足够满所有需求了。整车涨肚为4973毫米，整车高度1941毫米，在长度上并不是十分充裕，毕竟国产MPV车型长度都已经超过了5米。当然此次迈特威T7还可以选装加长车身，提供20毫米的额外加长，轴距尺寸为3124毫米。

内饰还是一如既往的大众，双10.25英寸屏幕，在当下看来还是有些小。第二排和第三排采用贯穿式滑轨设计，这样带来的好处就是，第二排和第三排的空间变得灵活多变。动力上搭载一套1.4T的插混系统，85千瓦电动机可以让迈特威T7综合功率达到了160千瓦，电池采用的是一块13千瓦时的锂电池，纯电续航里程50公里。另外还有一台1.5T的燃油发动机版本。

对于迈特威T7来说，动力系统搭配有些过小，还不如直接换上一台2.0T来的实惠。虽然往上有消息称会搭配2.0T版本，但并没有最终证实。另外就是在MPV车型中，迈特威给人的驾驶感受过于生硬，第二排和第三排乘客的乘坐舒适感不如日系品牌。底盘离地间隙过高，上下车有些过于难受。由于收到了车身长度的影响，第三排乘客其实乘坐感受并不好。毕竟德国品牌在整车调校上还是偏向于操控，但适当放弃操控需求，或许乘坐感受会更好一些。

【老张说车】第163期：迈特威T7，四季度上市！