信号灯配时优化，西安城南这一重要路口通行能力大幅提升

西安地铁2号线韦曲南站

是长安区的重要交通枢纽

韦曲南街与南长安街十字示意图

8月24日

记者从交警部门获悉

通过对地铁站韦曲南北侧

韦曲南街与南长安街十字的信号灯

配时进行优化

这里的通行能力已得到大幅提升

其中车流量最大的北进口

通行能力提升了23%

机非混行严重

车速缓慢路口降效

韦曲南街与南长安街十字位于西安市南北中轴线上，路口南侧是地铁站，周边居民区密集、学校众多、人口稠密，日常交通需求量极大。但该路口地处长安区老城区，道路条件极为有限，交通组织复杂、难度大，通行效率较低，高峰时段拥堵严重。学校集中上下学期间，路口车流、人流冲突加剧，经常导致路口“锁死”。事故多发，附近市民反映强烈。

优化前的十字路口，机非混行。

韦曲南街与南长安街十字，北、东、西三个方向各有2条进口车道，且均为直行加转弯的混合车道，没有机动车与非机动车之间的隔离设施，机动车与非机动车混行严重。其中，北向南方向高峰时段机动车与非机动车流量均较大，混合行驶导致车速缓慢，96秒的绿灯也无法保证完全放行，一度曾发生车辆排队超500米的情况。

通勤特征明显

优化前信号灯配时粗放

据交警部门测算，韦曲南街与南长安街十字路口北进口全天流量最大，高峰时段5分钟通行120辆车，平峰5分钟车流量也近100辆。东、南、西三个进口，早高峰流量相较其他时段变化明显，是平峰流量的一倍，晚高峰流量变化较早高峰平稳。非工作日路口流量大于工作日流量，潮汐现象明显。

据介绍，优化前，该路口信号灯配时方案只有白天与夜间两种，但实际情况是白天高峰与平峰之间的车流量变化较大，工作日与非工作日流量变化也大，一套日间配时方案无法满足多种变化的需求。粗放的配时方案导致白天时段路口信号周期过大，存在绿灯损耗，高峰时段路口失衡现象明显，晚高峰时段、节假日白天时，北向南方向拥堵尤其严重。

四套配时方案

精细配时助力畅行提速

针对韦曲南街与南长安街十字路口的

实际问题

交警部门对这里的信号灯配时

进行了优化调整

↓↓↓

取消原配时方案中的南北混放，改为南北口单口轮放，消除南左转与北直行方向冲突；

东西方向绿灯放行时，设置东向南左转绿灯延迟，缓解东左转与西直行和东西行人的冲突。

南北行人绿灯实行分段放行，每次放行17秒，保证行人过街时长的同时，防止车让人等待时间过长，阻碍后续车辆通行。

根据车流量变化情况，交警部门还为该路口分别设置了早高峰、平峰、晚高峰、周末等四套信号方案。通过设置早高峰信号周期150秒，平峰周期130秒，晚高峰周期160秒，周末方案周期160秒，适应流量变化，提高放行效率。