五菱又一新车上市，轴距3050mm，4.33万起，关键拉得多、吃得少

可能很多人都不知道，在家用车领域混得风生水起的五菱汽车，其实在商用车领域更是“一哥”般的存在，像它旗下的五菱宏光、五菱荣光小卡(图片|配置|询价)和五菱荣光新卡等商用车的足迹，就几乎遍及了我国的大江南北。而就在今天（8月16日），五菱商用车家族又增添了一位硬核的新成员——五菱荣光小卡加长版，新车价格为43300元—48800元，并提供有单排和双排共四种车型供大家选择。那么五菱荣光小卡加长版到底如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

五菱荣光小卡

最低售价：3.96万起最高降价：0.04万

图片参数配置询底价

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五菱荣光小卡加长版给我的感觉就是个体创业者们更好的选择，毕竟对于他们来说，最重要的就是装载量和车辆的省心程度，而这两方面都是五菱荣光小卡加长版相较于同级微卡车型的优势所在。

装载量方面。据了解，五菱荣光小卡加长版单排和双排车型的货箱长宽分别达到了2960/1520mm和2250/1520mm，并有着3050mm这一明显要比同级长出一大截的最大轴距，不仅能给乘员舱提高宽敞的乘坐空间，同时还能实现多达735kg和459kg的出色载重。而且，轴距长的好处并非只在于拉得多、载得重，同时也在于能在高速行驶时，给予车辆更好的稳定性，并以此带来了更高的安全性。

而在省心方面，五菱荣光小卡加长版则是有着严苛品质把控，以切保自身具备皮实耐用的品质，像其搭载的那台1.5L动力，就历经了32万公里的耐久测试。与此同时，为了保障荣光小卡加长版在实际的用车过程中不会给车主“掉链子”，该车还配备了高强度车架、加强型大尺寸大梁、加强型载重车轮胎和加强型钢板弹簧，这些硬件不仅能提高荣光小卡加长版的载重能力，同时也能为其耐用性赋能。其中：

高强度车架——荣光小卡加长车架中的高强度钢应用比例超过了80%，并在在货厢承载区域采用了7根圆管横向加强梁设计；这样做的好处在于让车架的刚性变强了，既提高了载重能力，也让车辆在颠簸路段行驶时不容易发生车架变形。

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加强型大尺寸大梁——荣光小卡加长车架采用的是双层结构的加强型大梁设计，且大梁厚度达到了210mm，进一步提高了自身的载重能力，且即便是长期拉一吨重的货物，用个三四年大梁也不会出啥问题。

加强型载重车轮胎——轮胎作为车辆与地面直接接触的部分，可谓是主要的受力点，因此，为了保障荣光小卡加长版在载重物时，也能稳定安全的行驶，五菱为其配备了75/75R14 LT轻型载重车轮胎。而且，该轮胎还有着耐用、耐磨的特点，能有效避免拉重物时车辆发生爆胎。

加强型钢板弹簧——荣光小卡加长后悬架采用了6片式钢板弹簧结构，具备数量多、厚度大的特点，使得整车底盘悬架的强度达到了领先水准，可进一步为荣光小卡加长版的载重赋能。

值得一提的是，五菱车的可靠性也得到了数千万车辆的实际验证，且五菱还有2800家售后服务网点，所以，哪怕是五菱荣光小卡加长版发生了一些小问题，或者是因事故出现了故障，也能及时快捷得得到解决，妥妥的做到了让用车没有顾虑。

当然，作为一款帮助创业者致富的微卡，五菱荣光小卡加长版在未来自然会面对超高的使用频率，因此，安全性、经济性和动力性这些也是比较重要的。而荣光小卡加长版不但配备了超大尺寸10吋刹车助力泵，刹车性能优秀，而且还标配了ABS+EBD，来进一步保障行车安全性，所以荣光小卡无疑还是一款能让人放心开的商用车。

至于动力和经济性方面，荣光小卡加长版依旧拿到出了同级领先的态度，其搭载了1.5L动力，最大功率和峰值扭矩分别达到了79KW和135N·m，且发动机转速达到了3800rpm时，即能释放峰值扭矩，爬坡性能非常不错。更难得的是，荣光小卡加长版单排和双排的百公里油耗仅为6.6L和6.9L，这省油能力在微卡领域还真的是少有对手。

写在最后

不难看出，五菱今日上市的荣光小卡加长版其实就是一款载得多、跑得快，但吃得少的微卡车型，是个体创业者更实用和省钱的选择。与此同时，荣光小卡加长版还有着完备的售后服务、丰富的售后网点，以及高强度车架等为安全和载重能力赋能的硬件，其也是微卡中的省心之选。最后，大家觉得荣光小卡加长版怎么样呢？同级别、同价位中还有比它更好的选择吗？