厚积薄发比亚迪登《财富》世界500强榜单

8月3日晚，比亚迪发布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%，就在同一天《财富》公布了世界500强，比亚迪位列其中，与其说是惊喜，不如说是必然，作为一家宣布停产燃油车的企业，坚持新能源可谓是走对了路。比亚迪自1995年成立以来，用了27年打造出了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环。

比亚迪在7月份一共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%。其中汉家族销售25849辆，唐家族销售11788辆，宋家族销售38697辆，秦家族销售34114辆，元家族销售22172辆，海豚(图片|配置|询价)销售21005辆，驱逐舰05销售7548辆。

唐DM-i

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取得这样的好成绩自然离不开比亚迪在各方面的投入，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。

除了汽车领域之外，比亚迪还在轨道交通领域、新能源领域、电子领域均有布局。以新能源领域为例，比亚迪就拥有电池、太阳能、储能等新能源产品。旗下新能源产品覆盖消费者3C电池、动力电池、光储一体化等领域，拥有完整的产业链。

在出口的浪潮下，将中国造的汽车卖向汽车工业强国，难度可想而知，无论是政策还是各国国情，比亚迪纯电动商用车仍成功进入了欧美日韩等发达国家，比如经常英式电动出租车，还有电动大巴，在欧洲，比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100多个城市运营；在美洲，比亚迪成功中标哥伦比亚1002台大巴订单，这也是比亚迪海外最大纯电动巴士订单。截至目前，比亚迪在拉美累计获得超2000台纯电动大巴订单；在亚洲，比亚迪大巴也已成功进入了日本、韩国、澳大利亚和新加坡等发达国家。

海豹

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近日更令人振奋的是，比亚迪日本分公司宣布比亚迪进入日本乘用车市场，听到比亚迪日本株式会社，让人热血沸腾，毫无疑问，乘用车能进入日本市场，不仅对于比亚迪，同时对于整个中国汽车品牌来说有着重要意义，毕竟面对着是很多拥有长久历史的日本汽车品牌，挑战不一般，先期体验过比亚迪的产品的日本汽车媒体人赞不绝口，首发将会引进元PLUS、海豚和海豹三款车型。

除了日本，其实早在2021年，1500台唐EV全部完成发运并顺利抵达挪威。在美洲国家，比亚迪新旗舰轿车汉EV在多米尼加、哥伦比亚、巴哈马等拉美国家上市；随后，唐EV、比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、元Pro EV则分别登陆巴西、哥伦比亚和哥斯达黎加市场。在亚洲国家，元PLUS EV则登录了澳洲市场。

写在最后：

在我看来，比亚迪进入世界500强这事并让人不惊讶，对于一家厚积薄发的车企，进入世界500强早就是榜上钉钉的事，比亚迪的强大不仅有停产燃油车的魄力，同时选择了正确的路线实现国产新能源车在世界弯道超车，还打造出了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，比亚迪，BYD，不仅是BuildYourDream，也是在制造中国梦。