没错，深蓝就是比不上海豹，就无边框车门隔音差，掀背门、漂移又没什么用；车机用8155完全是浪费，690能用就行了；内饰尽管认真听取了消费者意见变得更好看了但还没看到实车，更别说什么金融服务费、上牌费、超长时间等车了这些深蓝都没有像什么话啊！再说了比亚迪虽然发动机做的不行，但人家以后不做了呀，这么多年的电控技术积累杠杠的，还有什么刀片电池简直就是牛的不像话好吧！哪像长安，把合资干的快要倒闭了，自己燃油车却起来了，尽管深蓝有很多技术专利，但还是新的品牌，市场还未认可，听我的，不差钱的闭眼选海豹，准没错，别影响我提深蓝。

买长安只有一个理由，便宜。买海豹也只有一个理由，一分钱一分货

说深蓝170极速低于海豹180。所以海豹电机技术好。 那么特斯拉极速比海豹高多了，咋你们又不承认特斯拉用的电机比海豹强多了呢？这么双标吗？

有啥说啥，买id4的我真不知道都是图的啥。。。

就跟海豹对标特斯拉一样，特斯拉的消费群体从来没有把比亚迪当做考虑对象，

“我不是说大众id4好，我只是说深蓝03不如大众id4”

其实性价比最简单的对比就是相同价钱谁的更好，所以21W海豹对比21W的深蓝才是正解

深蓝就是半成品

海豹不是8155 深蓝是

路人来说，电车我还是首选比亚迪！！！传统车企可能会做比较，但所谓新势力就算了！不想当韭菜！

主要是深蓝好看啊，这个很重要

id4是什么玩意？

都买新能源了 我还会选着大众ID4？后鼓刹 车机也太拉跨 关键价格还贵

你就说说比亚迪为啥非得单独出针对深蓝的话术

我买车不去赛车的，就是漂亮续航

这哥们估计没用过华为

长安充值的时候是不是把你落下了？忘了给你充了哇

看来被比亚迪洗脑的人还真不少，

我觉得只有增程式才是新能源过渡期间应该去发展的东西。技术简单，没有噱头可以搞。1 简单也意味着可靠性更高。2 行业上来讲，会促进各种发电机的发展，这本身也是新能源时代应该做的事情。深蓝这台增程式，如果可以对外放电的话，完全可以当做是一个行走的发电机。一个小型的露营基地，可能一台车就搞定。3 那根据数据计算的，电动车在高速120巡航的时候，电能消耗不到30KW，发电机完全可以在这个速度下提供动力有余力给电池充电。缺点是可能会牺牲一些极致性能，但对大部分车型来讲无所谓。

海豹换8155的芯我就买 骁龙960卡的一比