比亚迪海豹和长安深蓝c385哪个值得买？

比亚迪海豹(图片|配置|询价)和长安深蓝c385哪个值得等？

海豹

最低售价：17.18万起最高降价：0.80万

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最近长安新推出的一记王炸——长安深蓝SL03(图片|配置|询价)在新能源市场再一次的掀起一朵浪花，这个时候就有很多人开始把海豹和深蓝SL03做对比了。

深蓝SL03

最低售价：12.99万起最高降价：1.00万

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但是我想说的是，深蓝SL03的对手不是海豹，因为这两款车的差距不是说一点半点的，而是差了很多。

首先海豹是八合一电控、车身电池一体化、宽温域热泵空调，当然安全性可能会非常高，就不知道以后保险和维修会不会很麻烦。

反正海豹的价格已经出来了，我觉得还行，比海豹便宜的，或者说20万以内没什么好电车，否则不会有那么多人等海豹了，也不会8个小时破两万订单了。

海豹

最低售价：17.18万起最高降价：0.80万

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再说深蓝。深蓝纯电目前已知的参数和海豹两驱差不多，长续航用的是三元锂电池。别家厂商用磷酸铁锂确实做不到刀片电池的能量密度，用三元锂热失控的风险大得多。比亚迪这边则是采用的更加安全的刀片电池。

综合来说，海豹的安全性会更强。

海豹的高集成度，从已知的参数来看，没看到在纵向空间，储物空间上有很明显的优势。

车身电池一体化对顶部空间的优化效果还是不错的，而且这也给整车的风阻系数优化带来了很大的空间，海豹的风阻系数也确实更低。

从之前懂车帝的实测来看，宽温域热泵空调确实对海豚的冬季续航提升是有效果。但咋说呢比亚迪的技术是有效果的，但都不属于让人振奋的技术革新，冬季续航都打对折了，差个十几二十公里没太大区别。

至于机械性能，海豹用上了前双叉臂，后五连杆，即使比不上极氪，但也很优秀了，毕竟四连杆的元plus调教已经很不错了，这点深蓝肯定比不上。

然后海豹有四驱，还有itac的选装包，而深蓝只有两驱。

所以海豹是一款偏运动兼顾家用的轿车，深蓝是偏家用带点运动属性的轿车。

当然深蓝在智能化方面应该有优势，辅助驾驶会比比亚迪强，比亚迪的辅助驾驶只有L2级别，车机这块，说实话我觉得深蓝会更好一点，毕竟比亚迪的车机芯片一直以来用的是比较保守的，至于语音识别估计也是同样的道理。

内饰的话，我觉得两者没有可比性，深蓝SL03的内饰，个人觉得还不如欧尚的内饰呢，所以这块海豹完胜。

总的来说吧，海豹整体比深蓝强。所以等深蓝也就是为了等个价格和增程版了。

现在原材料价格在降，海豹正式上市价格也已经来到了20万的起售价，比预售价低了一些。

深蓝的起码要比海豹低两万才能抢到销量，而这个价位，我只能说海豹已经放心了。

预测价格大概，19，21(190kw电机)，24(长续航)。

再说增程版。

无论增程式混动有多low，有多落后，但实用啊，兼容纯电平台，结构简单，成本低。关键还是看疗效。

买增程混动的和买dmi的不一样，大都当作电车开的，所以跟买增程混动的人谈油耗意义不大(目前来看，同级别馈电油耗增程大概高1-3个吧，还是更重的情况下)。很多人就一年几次自驾游和回乡会烧油。比起低油耗，还不如高纯电续航和纯电平台带来的大空间来得实在。

深蓝增程版高配定价不高于17的可能性很大，低配应该就16左右，不然市场很难给其留出位置，毕竟比亚迪的元和宋都是妥妥的销量王者。

近期深蓝的一些配置已经流出了，但信息量不大，能够看出的是，不是入门即高配。按照长安以往的配置风格，电尾门，360，电动座椅，自动大灯，自动雨刷，L2辅助驾驶等实用的配置入门版大概能配全，或者少一项。舒适性的配置，如更细致的座椅调节包括腰托，通风加热，音响确定是没有的。

这样的配置刚刚好，价位也在16万左右的话，会成为秦plus dmi甚至宋plus dmi的竞争对手。

所以说，长安的深蓝SL03选对手的话，海豹肯定不是目标。至于两款车该怎么选？我想大家心里应该有谱了吧。