中国为何不断推进新能源汽车？仅仅是为了节能减排这么简单吗？

其实并非仅仅是为了环保原因，总的来说的话可以分为三点

1.能源安全

2.发动机、变速箱专利

3.带动产业链

发展新能源汽车还能带动与新能源汽车相关的一整条产业链的发展，对拉动就业和内需有巨大贡献。

总之，虽然现在新能源汽车仍然还面临续航等一些问题，但从长远来看，这些问题都会得到解决，现在国家在新能源电动汽车上的投入都是值得的。

最根本的战略就是降低原油依赖，以及美元霸权。

每年中国进口的原油，绝大部分，超过70%，是被汽车烧掉的。

我们大量的外汇储备，其实是用来结算原油进口的。

换成新能源电池车，那么原油的需求可以直接降低到国产产量就可以满足了（从成本上算进口划得来，极端情况下进口被卡住了，自己也能生产）。

大量的美元结算需求直接就没了。

全世界新能源车越来越多，整体替代绝大多数燃油车，那就不需要这么多的原油了。

那么和原油绑定的美元体系……

剩下的破除美元霸权操作空间，那可就大了。

新能源车电池的生产，会在当地造成严重环境污染——水污染，大气污染，土地污染；

现在国内超过80%的电力，依然是火电，就是烧煤发电，新增电车电池耗电，会加剧烧煤地释放的二氧化碳、二氧化硫等大气污染。

电车开起来确实是0污染，

但是从产业链材料源头算起来，新能源车和燃油车对环境的污染能力，半斤八两。

所以，用环境污染的理由来分析新能源车替代是没有理由的，反而是借口。

除了破除原油依赖，破除美元霸权这种杀手级战略，还有其他的好处：

1、我国发出来的电，每年有10~20%被浪费掉了。因为电发出来就必须用掉，无法大规模储存。储存的成本还是有些高。

这些浪费的电力，大部分都是晚上发的电。因为晚上用电少。另外，新能源发电，波动比较大，也是损耗的原因：像风电，基本都是晚上发电多，因为晚上风大；太阳能发电，阴雨天肯定发电少。

大量的电车，都是在晚上充电，可以消耗掉这些多发的电力；另外电池本身就有储能的作用，可以消化掉这些波动的电力。

2、我国的企业掌握新能源车全部产业链的关键技术，完全可以实现汽车产业弯道超车。

汽车产业链是民用级别最复杂的工业体系，关联的产业人员数亿人。

现在新能源汽车关联的从业人员，就已经超过5000w了（包括矿产、设备，零部件、生产、销售、售后、美容、二手、广告媒体等等）。

利用我们的技术优势，国产新能源车，在全球汽车销量中占比越大，我们的产业就业也就越多，就业收入也越高。

这些不仅仅是GDP，还是人均收入的增长。

下一个20年，我们人均收入从10000美元，突破到发达国家水平，2万刀、3万刀，不就是靠高端产业的带动吗。

从广义上的产业联动一路一带战略：

淘汰掉燃油车的亚非拉各个国家，新能源要电吧？要发电吧？风电、太阳能发电，设备要不要？

电发出来要输送吧？正好我们国家电网全世界最牛的输电企业，特高压要不要来一套？

新能源车要充电吧，城市智能电网、公共充电桩、家用充电桩，这些都是我们强项啊。

智能化车载系统，车机互联，互联网大数据，我们也是强项啊！

没钱，我们可以贷款啊，用你们的矿产资源来换。

哦对了，要用人民币结算啊。