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身边开新能源车的朋友越来越多了，马路上新能源车的身影也多了起来。不过都说“买车容易养车难”，燃油车如此，新能源车也不例外。
作为一名新能源车主，结合自己多年的驾驶经验以及与他人的交流感想，浅谈一下开新能源车的优势与劣势。
说说优势：
1.省钱，和燃油车相对比它基本每公里能省0.4-0.6元。而且电机结构也不那么容易损坏，也不需要频繁保养。
2.不限号出行，城市车辆过多会导致交通堵塞，还会加剧环境污染。为了减轻环境压力，很多城市都采用限号的方式限制私家车出行。而几乎零污染、零排放的新能源车则不在限号范围内，出行更加自由。
3.无机械噪音，取消了内燃发动机，也就从根源去除了机械噪音。
那如果真的去购买新能源汽车的话，我们究竟该如何去选择呢？
既然说到新能源汽车了，那我想绕不开的肯定就是比亚迪了，尤其是比亚迪的汉，目前价格看很香，四驱28万起还有谁？
如果不介意牌子和设计的话，是非常可选的，当然每个人的审美不同，个人觉得比亚迪现在的设计师真的跟上来了，尤其是比亚迪汉和唐的设计好看到不行。
尤其是比亚迪现在的三电技术已经非常的成熟了，可以大胆地去选择了，不过有一点要记住，如果预算够，一定要买主打款。
第二款：
特斯拉M3，缺点一大堆，但是核心的辅助驾驶还有操控等都是目前量产中的领军了，这一点应该没人会反驳吧？
如果自己开的话还是挺好的，家用就不推荐了，毕竟后排空间做一次就不会想做第二次了。
第三款：
蔚来，家用SUV，但是价格偏高，虽然都说只记住服务好，但其实车子也还不错的，不过感知部分是放弃交给INTEL了，所以自动驾驶肯定不会是他的重心所在，还有个理想，完全家用化家用有需求但是口袋不足的话，是个好选择。
还能加油其实也是个加分项，虽然油耗高但是关键时刻能加油用就不错了，别的电动车还得排队等充电或者换电。就是纯电里程短，平时想省点钱基本就是两天一充甚至一天一充的节奏了。
第四款：
小鹏p7
说实话不推荐，小鹏的策略是真的看不懂，调教是比较舒适的，但是储物空间方面实用性很差，那它到底是不是家用的？后箱更是拉胯，没有电尾门也就算了，甚至没有按键开启的功能。这意味着如果上车时需要将东西放入后备箱，你只有两个选择，一是掏出钥匙 长安 才打开后备箱，如果双手的东西或者钥匙丢在包里，可能需要先将东西放地上。
二是先开车门，然后用语音或者中控打开后备箱，然后回到车尾，放入。
还有个更加神奇的前箱，大概是因为觉得后备箱都没必要做方便的原因，前箱更是奇葩，它只有一种解锁方式，那就是打开车门，然后拉两次机械拉手，回到车前，打开。是的，只有机械解锁，甚至都不配在中控里面拥有一个图标。
如果需要盖上，请多按压两次，单手按一次大概率是不能完全锁住的。销售那边咨询了下，不是因为成本，而是因为造型设计和尾箱实用性上有冲突，无奈选择了造型，所以后期自己想改装也不一定能保证可以做到。
总结
新能源汽车以后是大势所向，发展新能源汽车，减少国家石油资源消耗和碳排放，是顺应我国能源结构调整、应对气候变化的关键环节，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ，至于在购买新能源汽车怎么选择，这里只能说还是要一个人思想为主。毕竟自己喜欢的才是最重要的。
只要自己不尴尬，尴尬的就是别人嘛！
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