大众不打算这么快淘汰内燃机，T-Roc抢先搭载1.5 TSI evo2新引擎

2015年爆发的柴油门事件（Volkswagen emissions scandal）曾一度重创大众汽车的形象，这几年间，大众将大部分精力投入电动车的开发，努力挽回并修补那蒙尘的美好形象。除了ID电动家族采用的MEB平台外，PPE平台更是旗下奥迪与保时捷零排放产品的重要支柱。至此，你以为曾经的统治汽车界的内燃机引擎就将没戏、即将走入灭绝？非也！在电气化发展还没成熟之前，移动交通暂且还摆脱不了汽油味，日前，大众推出的全新汽油引擎便证明了这一点。

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全新登场的1.5 TSI evo2是大众集团1.5升汽油引擎EA211 evo的最新演变，该动力泛用于集团旗下品牌各车系，evo2通过安装于引擎附近的三元催化转换器和汽油微粒过滤器进一步提高排放系统效率。全新进化的“主动气缸管理”已演变为ACTplus系统，视负载需求，引擎可从四缸减少为两缸运作，反之亦然。

此外，由于发动机在低负载和转速下运行时，第二和第三个气缸不点火，有效降低油耗。更棒的是，“切换几乎无感”，以确保如丝般顺畅的引擎运行。其他科技还包括可变几何涡轮、可降低摩擦力的汽缸壁离子涂层及优化效能的活塞内冷却管道设计等。

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全新引擎的开发可让集团减少对稀有金属的依赖，并在面对更严格的排放法规的同时做好准备。据了解，1.5 TSI evo2 将抢先搭载于T-Roc车系中，最大马力达150ps，若使用可再生能源燃料、对应混合动力系统，综效输出更可达272ps。对于新引擎的推出，大众表示，到本世纪末，纯电动车将占总销量的70%。但电气化不会在一夜之间完成，因此需要有新时代的ICE来满足严格的欧7法规。大众承认，某些地区的充电基础设施还不够成熟，这是传统动力车辆暂时还有必要存在的关键理由。