月销一台比停产难受，奇瑞“小卡宴”没火，意大利设计师帮倒忙？

月销一台比停产难受，奇瑞“小卡宴”没火，意大利设计师帮倒忙？

在纯电动代步车领域，奇瑞小蚂蚁系列产品存在感确实很强，甚至可以说是这个圈子里的标杆。所以小蚂蚁系列的成功给奇瑞带来了极大的信心，既然新能源车这么好卖，那干脆就继续开发蚂蚁系列，所以当年花重金研发了全新大蚂蚁车型，为了保证外观颜值，奇瑞大蚂蚁可是请到了大名鼎鼎的意大利宾尼法利纳亲自操刀设计，最终的效果有点像小卡宴，然而很多消费者对这套颜值并不买账，甚至觉得意大利设计师团队帮了倒忙。

如今奇瑞大蚂蚁销量节节败退，年初单月销量还能维持在两位数的水平，然而最近的五六月份越来越尴尬，其中6月份单月销量只有一台，这样的表现可以说比停产还要难受，如果一个月只是卖出个位数，想要维持整个生产线以及供应链体系是不可能的，这就是在缓慢失血亏损。

奇瑞自己也发觉这款大蚂蚁车型不大好卖，所以如今在售的车型只保留了一款配置，也就是2022款驭享舱版本，指导价达到18.38万。在这个价格水平，国内消费者其实更倾向于选择传统海外品牌紧凑型SUV，比如本田crv或者丰田荣放，对比之下奇瑞大蚂蚁的知名度就比较低。

但是要说整部车的综合素质以及性价比，奇瑞大蚂蚁根本就不算智商税，看似定价达到18.38万，实际上官方定位属于中型SUV，别看车身总长只有4630mm，得益于全新电动化平台，改车型的轴距长达2830mm，实际后排空间表现确实比一般的紧凑型SUV大很多。

动力性能配置同样不差，采用单台后置电动机的情况下，能够实现后置后驱，电机输出功率可以达到204马力，峰值扭矩295牛米，这大概相当于常规燃油车2.0T发动机的水平，实际驾驶感受并不慢，尤其在城市道路初段加速比较快，从0加速到50公里每小时只需要4.8秒，市区之内超车很轻快。

比较个性化的外观搭配了奇瑞家族内饰，如果说外观像是保时捷卡宴，打开车门之后会感觉内饰稍微像奔驰，台面上就是简单的贯穿式双大屏，T形台面覆盖了不少木纹装饰贴片，电子档杆采用经典的游艇样式。

特色配置方面，这款奇瑞大蚂蚁有铝制车身，前后都是独立悬架系统，按理说综合素质表现明显强于同价位的本田crv。但是整部车没火起来，比较激进的外观设计是一方面原因，另外纯电续航510公里可能会让一部分消费者觉得存在焦虑。

问题来了，你觉得奇瑞大蚂蚁这款车好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。