智能手机时代的功能机：自主品牌时代的韩系起亚KX3来了

文/都安

近几年韩系车在车市场中一直是处于不上不下的位置，并没有掀起什么波澜。但是其外观设计方面一直也是比较的符合年轻消费者的用车需要，所以还是有那么一部分受众的，不过如果一直处于这样的地步，就不会有太大的品牌影响力也自然不会有理想的销量。据悉，最近会韩系品牌推出新车起亚Seltos，对应的国内版是起亚KX3傲跑。不过这些车给我的感觉像是在看智能手机时代的功能机一样，性能方面有些欠缺。当然这也可能也只是笔者对韩系品牌的一些刻板印象，具体如何一起往下看看吧。

从图片可以看到，明暗面的对比背景似乎都是该品牌想要表达的一种设计语言——简单，再着眼到汽车上，也是简单的配色，以简约为主。而此次新车作为中期改款产品，其对外观和内饰设计做出了明显的调整，新车依旧搭载类似倒梯形的大尺寸进气格栅，不过四周的银色饰板造型进行了调整，调整的十分细节几乎可以忽略不计。同时，新车的分体式大灯造型上也有小幅调整，LED日间行车灯变得更犀利，并在格栅中央搭载形成相连效果的镀铬饰条。新车的下部进气开口设计同样有所调整，银色的护板造型也有更改，两侧黑色的饰板位置也搭载了竖向的LED灯带。这样的外观没有什么特别大的亮点，也没有出错，整体给人的感觉就是中规中矩。

新车的车侧就是普遍的标准SUV造型比例，较为平直的线条也为新车增添了一定的力量感。同时，新车也保留了双腰线设计，侧裙以及轮眉位置也采用了黑色饰板进行装饰，优化升级了五辐式双色轮圈的设计。

车尾方面，新车换装了起亚全新的家族式造型的贯穿式尾灯，搭配熏黑的处理，与前脸相呼应。同时，新车还换装了层次感更强的下部包围和护板，整体的设计还是比较的协调。

新车换装了造型更加扁平的全液晶仪表和中控屏组成的双联屏，带来了科技感的同时也带来了维修成本的提高，车主一定要好好爱惜才行。并对中控台、空调出风口以及空调控制区域均进行了调整，还换装了旋钮式换挡机构，其他部分的升级可以看出品牌还是想要变得更加地智能化与科技化，但是对比自主品牌的其他车好像也不是“非他不可”的感觉。

动力方面，新车还是保留的现款的动力系统，提供1.6T和2.0L两款汽油发动机以及一款1.6T柴油发动机，其最大功率分别为177马力、149马力和136马力。同时，新车会根据发动机以及销售市场的不同，分别匹配CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，动力方面还是有些欠缺，如果定价放低不知道消费者能否接受。

写在最后：

韩系品牌在中国市场的表现力不大好是有目共睹的，这次推出的新款车给笔者的感觉是韩系品牌还是不大懂中国市场。其实这款车在大小配置质量油耗颜值各方面都是不错的，但是动力这方面不够丰富，有些遗憾，并且后排头枕不可调节也是消费者很容易就注意到的一个用车细节，同时，这也带来了一些不好的用车感受。在细节方面做到更加的贴心这方面还需要更多的完善，当然，如果后续上市时公布的售价十分亲民，一定程度上也能够得到理想的销量成绩。大家怎么看呢？