日产旗舰SUV“逍客”e-POWER，将在9月欧洲发布，车身尺寸将更大

新款的日产逍客定于9月在欧洲上市，新车采用了 “ e-POWER ”动力系统，也是欧洲第一款配备 e-POWER 的车辆。

1.5升涡轮增压发动机，采用可变压缩比技术发电

新款逍客是日产在欧洲市场的旗舰SUV，欧洲首个 e-POWER 将用于这款新逍客。e-POWER的特点是汽油机仅用于发电，由电动机驱动。因此，发动机始终在最佳范围内运行，与传统内燃机相比，实现了出色的燃油经济性和低二氧化碳排放。

以新款逍客为例，e-POWER系统的电机最大输出功率为190ps，发电专用的1.5升直列3缸汽油涡轮增压发动机，搭载可变压缩比技术，最大输出功率156hp。低压缩比用于高需求驾驶，而较高压缩比用于稳定驾驶或电池具有高电量时。e-POWER 系统集成了汽油发动机、发电机、逆变器和电动机。新车将配备与 CVT自动变速箱，百公里油耗为以5.3L。

三种驾驶模式可切换

新款逍客e-POWER拥有“标准”、“运动”、“环保”三种驾驶模式。在标准中，可产生出色的加速度，再生制动就像传统汽油车的发动机制动一样工作。在运动模式下，发动机暂停的时间更少，以改善加速响应。Eco 模式通过优化电池管理和在高速公路等低负载驾驶期间的滑行来节省燃料。

“B 模式”可以在所有模式中选择，加速器关闭时的能量回收量增加，能够不使用制动踏板而高效地减速。配备 e-POWER 新款逍客不仅加速比竞争对手的混合动力汽车更快，而且还可以在较低的发动机转速下加速。该系统与全电动汽车一样安静地运行，并专注于发动机转速和速度之间的精准配合，即使在加速时也能保持高度的安静。

覆盖高达90%的驾驶场景

与EV“Leaf”类似，新款逍客配备e-POWER的车辆可实现“单踏板”驾驶，称为“e-pedal”模式。驾驶员只需使用油门踏板即可启动、加速和减速。据说可以覆盖高达90%的驾驶场景。

在有很多停车场和城市道路驾驶条件下，当将脚从油门踏板上移开时，电动踏板模式可提供高达 0.2G 的减速度。大大减少了踩油门和刹车踏板的需要，让驾驶更轻松、更放松。

为了优化驻车时的电子踏板，会出现爬行现象，需要使用制动踏板来停止车辆。在蜿蜒的道路上，它减少了转弯时踩刹车的机会。

第三代逍客长4425毫米、宽1838 毫米、高1635 毫米，轴距为 2666 毫米，在各个尺寸上都比老款大一点。新车外观已经有了新能源的气息，安装了狭长的大灯，通风口设置在保险杠两侧的位置，散热格栅使用了镀络饰条装饰。

除了风格鲜明的新车身外观设计外，新款逍客还配备了 12.3 英寸的仪表显示屏和 9.0 英寸的信息娱乐触摸屏。标准安全功能包括自动紧急制动、盲点监控、后方交叉路口警报、交通标志识别、自动远光灯、前后停车传感器和倒车摄像头。