23.98万起售，车长4895mm，标配2.0T+9AT，带你看Jeep大指挥官

Jeep这一品牌在很多朋友眼里是硬派越野车的代表，经典的牧马人就是很多朋友的Dream Car（梦想车型）。但这一品牌放在家用车市场里面，似乎有些火不起来，前有指南者后有自由光，这两款车型的价格都符合主流价位，但消费者却不以为然。而我们今天要聊的车型是Jeep大指挥官，定位城市家用，这款车有着4895mm的车长和2800mm的轴距，同时提供5座和7座不同版本。那么它作为家用合适吗？这期内容我们来聊一聊。

大指挥官定位是中型SUV，目前在售的2022款车型是有四款配置，除了入门版本是采用5座布局，其余三款配置均是7座布局。价格方面，起售价是23.98万到32.98万元，客观说，大指挥官的价格和同级别竞品车型进行对比的话，这般价格是比较偏主流的水平。不过，按照国人消费者的购买习惯，有着差不多的价格，消费者是更倾向于知名度较高的车型，今年5月份大指挥官月销量只有338辆，竞争力难免受到限制。（下文讲解车型是2022款2.0T四驱旗舰版）

外观方面，大指挥官秉承了Jeep纯粹的血统，七孔前进气格栅是典型的家族式设计。灯光采用的是LED光源，具集成自动头灯、转向辅助灯、自适应远近光功能。车侧线条十分硬朗，平直地走线有一股“血气方刚”的感觉。轮圈尺寸是19英寸，多条辐的造型兼顾运动与时尚，高光与阴影色调的结合让它挺有立体感。轮胎匹配的是普利司通Ecopia系列，尺寸规格为235/55 R19。相比老款，现款车型的尾部整体变化不大，改变之处是尾灯采用了类似贯穿式的设计，精髓之处在于中间镶嵌“GRANDCOMMANDER”的车型铭牌，彰显身份的同时也让整个车尾看上去精致不少。

内饰方面，来到车内，其实大指挥官的内饰设计放在当下来说的话，并不算时髦，整体给人的感觉比较简约。平直的走线搭配细腻的皮革，再加上些许镀铬材质的点缀，整体烘托出的豪华氛围感还是非常不错的。仪表盘采用机械+液晶屏的组合，读数很清晰，也有硬派的感觉在，我认为这样的设计无可厚非。此外液晶屏可查看的内容非常丰富，大部分车辆信息均可查阅。方向盘握感粗壮，皮质细腻，两侧物理按键分布清晰，不容易产生误操作。中控屏幕搭载最新一代Uconnect系统，操作流畅，功能方面也比较齐全，全系都是支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。空调控制区全部采用物理按键，操作起来挺方便，尤其是按键尺寸都比较大，按压过程中有着不错的阻尼回馈感，使用久了可以练成盲操作。

空间方面，大指挥官的车身参数为4895/1896/1754mm，轴距长度是2800mm。车内空间是非常宽敞的，储物空间也挺不错，笔者180cm的身高坐在中间第二排是差不多两拳的腿部空间，中间座椅是可以进行前后距离和靠背角度调节，所以中间第二排空间够不够大，取决于第三排有没有坐人。客观说，第三排空间并不算很宽敞，以我的身高坐进去，腿部空间基本是没有剩余的空间，相对更适合身材较小的女性朋友或儿童乘坐，所以第三排只能满足应急使用，不太适合长时间坐乘。

动力方面，目前大指挥官是全系搭载2.0T+9AT的动力组合，两驱版本是低功率调校，四驱版本则是高功率的调校规格。虽说是低功率（两驱版本），但发动机的最大功率是有172kW（234Ps），最大扭矩350N·m。而我们这次试驾体验的是高功率版本，最大功率195kW（265Ps），最大扭矩是400N·m，配备有适时四驱系统。虽然无法深度越野，但有了四驱的加持，相比两驱版本是会有着更好的通过性表现。NEDC综合油耗是8.65L/100km，结合发动机的账面参数来看，大指挥官的优惠并不算高。底盘悬挂的整体质感还是一如既往的硬朗，开在路上就是很扎实稳健的感觉。

大指挥官为什么在国内市场卖不过竞品？就像我前面所说的，在很多朋友眼里Jeep是硬派越野车的代名词，对于城市家用来讲，消费者可能不需要它有着多强的动力，多么出色的四驱系统，动力能够满足日常家用，油耗低，保值率高，销量高才是消费者所看重的。再加上大指挥官所处的价位环境，面对的对手都不是俗物，想要短时间内获得出色销量确实有点困难。