车长4895mm配7座，标配2.0T+9AT，可惜吉普大指挥官卖不动

在中型SUV市场，就不得不提到这款售价在30万级的丰田汉兰达，要知道这车标配7座，但销量比很多兼顾5、7座的同级别SUV高，而且汉兰达的保值率，也是中型SUV市场的领头羊，凭实力成为了该市场的“标杆”。也正因如此，不少车企都想打造出一款超越汉兰达的车型，比如，大众曾将知名度颇高的途观进行加大尺寸，并从紧凑型SUV提升至如今的中型SUV，还有本田旗下的冠道，售价更是与汉兰达不相上下，不仅如此，还有老牌越野大厂打造的吉普大指挥官，也对标了汉兰达。

上述几款汉兰达的竞争对手中，途观L是唯一售价没有跨入30万层次的车型，也正因为如此，加上这车的口碑、背书都不差，所以，在销量部分做到了反超汉兰达。不过，售价跨入30万行列的冠道、大指挥官，月销量就不怎么高了，尤其是与汉兰达一样，有提供7座布局的大指挥官，如今已经处于卖不动的行列，那么，究竟是什么原因导致大指挥官直接卖不动呢？

外观方面，现款大指挥官前脸采用了标志性的“天空之窗”格栅设计，每个格栅内部的中网为点阵式设计，并分别与两端大灯相连接。前保险杠线条比较硬朗，两端保留了圆孔造型的雾灯，下格栅进行熏黑处理，还采用贯穿式银色装饰条装饰，这个车头看着气场不差，也比较有层次感。不过，全新一代汉兰达直接采用大尺寸格栅，内部的中网设计也比较别致，论视觉冲击，似乎还是全新一代汉兰达更胜一筹。

来到车身侧面，就能看到硬派的车身设计，大指挥官的后轮毂整体隆起，高腰线与门把手相连接，“Y”字造型的轮毂辨识度也不低。车尾的尾灯还是比较精致的，也采用了银色装饰条装饰，后保险杠处，还配备了双边两出排气口，结合尺寸不小的下护板，辨识度也不算低。但无论是车身侧面，还是车尾部分的设计，视觉冲击力都不如全新汉兰达高。

内饰方面，大指挥官与全新汉兰达的设计都比较简单，中控台、方向盘都进行熏黑处理，除了有提供液晶中控屏之外，也保留了不少物理操控按键。但不同的是，大指挥官的液晶屏内嵌在中控台处，两边还分别设计出了空调出风口，依旧是比较传统的设计。反观全新汉兰达，屏幕尺寸不算小，而且物理操控按键、空调出风口的布局，也都比较明了，也正因如此，全新汉兰达内饰的科技氛围，似乎也会小胜大指挥官。

尺寸方面，大指挥官拥有4895/1896/1754mm三围，还有2800mm轴距，相比较车长接近5米，车宽接近2米的汉兰达来说，大指挥官从外观气场到内在空间部分，似乎都会逊色些，因此，即便有提供了7座布局，也无法与汉兰达正面抗衡。而动力方面，大指挥官标配2.0T发动机，匹配9AT变速箱，带来234马力和265马力的最大功率，这在整个中型SUV市场中，也算是比较靠前的。不过，这车的百公里综合油耗在9L左右，要知道汉兰达的性能实力本就不弱，加上混动系统的加持，百公里综合油耗也还不足6L，试问，谁会不喜欢油耗不高的家用车呢？

综上所述，便能发现大指挥官的各方面产品实力，对于现在的市场来说，其实还是有些落伍，尤其是外观、内饰的设计部分。而尺寸与动力方面的产品力，相比较全新汉兰达来说，不足之处也不少。当然，我觉得大指挥官销量不佳，主要的原因还是品控问题，据了解，2018款大指挥官，投诉量高达80多个，其中，单是发动机问题，便接近30个，即便如今已经处于卖不动的情况，但是已售车型的投诉量依旧会不断产生，可见，问题确实不小。另外，大指挥官的保值率也与汉兰达有不小的距离，因此，这款车会卖不动也并不奇怪。