搭太阳能电池板 奔驰Vision EQXX续航超千公里

作为三大德系豪华汽车品牌之首，奔驰对于电动汽车的态度很积极，目前已经推出了多款EQ系列纯电车型，未来还有更多的新车陆续到来，包括了此前亮相的纯电豪华概念车Vision EQXX(图片)。日前，该车在一次测试当中打破了自己此前创下的记录，将行驶里程提升到了1202公里。

奔驰VISION EQXX概念车的推出，更多的是验证和展示这家德国汽车制造商豪华电动汽车的未来模型，特别是在车身外观和动力续航方面，都有非常抢眼的表现。新车的身型流畅动感，搭配巨大的拱门造型尾翼、可调节后扩散器、低滚阻轮胎等专门配置，其风阻系数仅有0.17Cd。

动力方面，奔驰VISION EQXX搭载了一台后驱电机，最大功率为150kW，数字看起来并不起眼，或许是奔驰为了效率而放弃了动力性能。电池由为戴姆勒F1赛车提供支持的高性能系统（HPP）和奔驰大奖赛共同开发，容量为100kWh，与奔驰EQS 450+的电池容量相当，但体积却小了一半，重量也大大降低。

除了更轻的电池，奔驰VISION EQXX还配备了镁合金轮毂、铝合金制动盘、碳纤维和玻璃强化塑料车门等装备，使得其整车重量仅有1750kg。此外，新车在车顶设计了117块太阳能电池板，能够提供25公里的行驶里程。

在诸多专门设计的加持下，这款纯电概念车获得了很高的效率和续航里程。早在今年4月，研发人员已经完成了一次长距离的续航测试，满电状态下的奔驰VISION EQXX实现了626英里（1008公里）的公路旅行，到最后还剩下了大约15%的电量。

为了进一步验证其电动性能，研发人员在近日再次驾驶奔驰VISION EQXX进行了一次长距离跨国旅行。此次测试的起点为位于德国斯图加特的梅赛德斯总部，第一站到达了一个名为Unterturkheim的德国小镇，之后跨越德法边境，经过了兰斯和加来两个法国城市，最终向英国进发，目标银石赛道。

抵达银石赛道之后，研发人员将奔驰VISION EQXX交予在此等待的梅赛德斯方程式E冠军Nyck de Vries。这位赛车手驾驶这款概念车在银石赛道上行驶了11圈，直到电池耗尽，车辆返回维修站，整个测试结束。

在两天的测试当中，奔驰VISION EQXX的行驶时间总共达到14小时30分钟，行驶里程为747英里（1202公里），这刷新了其不久前创下的记录。值得一提的是，奔驰VISION EQXX目前仅为概念车，如果未来推出量产车型，相信动力和其他部分配置或许会进行调整，可能不会达到目前的效率和超高续航，但奔驰为解决里程焦虑而做出的努力值得点赞。