全新一代宝马X1发布！换装新动力总成，内外饰升级、科技感加强

进入6月以来，宝马集团发布了全新一代宝马X1（U11）的官方图片及新车相关资料，新车预计于今年10月在海外上市，国内的长轴距版本或许会在晚些时候进行上市销售。作为换代车型，全新一代宝马X1（U11）将基于全新的FAAR前驱平台进行打造，其德文名称Frontantriebs Architektur也正是前轮驱动之意。因此，新车和上一代宝马X1类似，主流配置依然会是前驱车型，但在外观造型、内饰设计、动力总成方面都有所更新。那么，全新一代宝马X1到底有了哪些翻天覆地的变化？让我们一起来看看吧。

宝马iX1(海外)

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一、更新的平台，全新的动力总成

FAAR平台其实还是从UKL发展而来的，依然保留了不少宝马在上个前驱时代的思考。但相比于上一代紧凑级的UKL平台，FAAR平台进一步强化了车身的模块化和轻量化设计，并且在电子电器架构上也有所进步，逐步向域控制器靠拢，也因此能够在辅助驾驶、车机互联等方面，能比现款车型有着更强的拓展性。

但最值得一提的是，这款FAAR平台和此前的CLAR平台相同，依然为油电共用平台，也因此能够兼容多款动力总成，也是此次全新一代宝马X1最大的亮点。其除了传统的燃油版车型和插电混动版车型之外，还额外增加了一款纯电动力总成。

其中，燃油版车型将搭载代号为B38的1.5T涡轮增压发动机及代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，并且引入了宝马的第二代48V轻混系统，能产生额外14kW功率（19匹马力）和55N·m扭矩的动力加成。不仅提高了发动机在低速状态下的工作效率，也让全新一代宝马X1的驾驶体验和燃油经济性更加出色。

这台1.5T发动机能爆发100kW的峰值功率、230N·m的峰值扭矩；而2.0T发动机的峰值功率则为150kW，峰值扭矩320N·m，比现款车型均有小幅度提升。与这两款发动机相匹配的均为7速双离合变速箱，并提供前驱版和四驱版两种驱动形式可选。

而同平台打造的宝马iX1（U11）则是搭载第五代eDrive电力驱动系统，峰值功率可达230kW，峰值扭矩可达494N·m，0-100km/h加速时间仅需5.7秒，在WLTP工况下的纯电续航里程则为413-438km。

整体来看，全新一代宝马X1的技术水平比起现款车型有着不小的提升，也能进一步提升这台入门级宝马SUV的产品力。

二、更硬朗的外观设计

车身尺寸方面，全新一代宝马X1的标准轴距版本长宽高分别为4500/1845/1642毫米，轴距则为2692毫米，各项数据相比前代车型均有增加，但并没有达到国内加长车型的尺寸。但如果参考到目前现款宝马X1的加长幅度，全新一代宝马X1很有可能会再度加长10cm，车长很有可能会突破4600毫米，轴距则是接近2800毫米，空间表现也会和现款宝马X3非常接近。

而相比于现款车型偏向优雅的运动设计，全新一代宝马X1的视觉效果则更加硬朗。

福新车依然延续了宝马的家族式设计语言，双肾前进气格栅采用了镀铬方式来进行视觉突出，LED灯组如同鹰眼一般分列两旁，以往宝马标志性的天使眼被双L型内灯组所取代，整体风格和新款宝马2系保持了一致。前保险杠则是用多条凌厉的折线进行勾勒，搭配大尺寸的多边形熏黑副进气格栅，整体造型显得十分硬朗。

来到车侧，全新一代宝马X1的车身轮廓和前代车型较为相似，但在熟悉的“霍夫迈斯特拐角”处有所调整，折线式的风格迎合了整车的硬朗风格。此外尾部三角窗的面积有所增大，也让车辆看起来更加健硕。至于B柱和C柱之间则是采用了镀铬来进行装饰，同样和车头进行了呼应，轮圈则采用了多辐式的运动风格。

全新一代宝马X1的车尾同样经过了重新设计。其进一步缩小了后风挡玻璃的面积，更多的漆面露出搭配辨识度更高的“L型”LED尾灯组，使得视觉焦点集中在车身上方，以此营造出硬朗的视觉观感，也使得整车的后部看上去更为宽厚。下方的保险杠设计则呼应了车头，同样采用了硬朗的折线来进行设计，熏黑的保险杠中央装饰则是进一步突出了整台车的力量感。

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三、颠覆性的内饰设计

相比于外观，全新一代宝马X1的内饰则更具有颠覆性。尽管其依然沿用了宝马一贯“以驾驶者为中心”的仪表台设计，整体更偏向驾驶者，但其采用了10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏作为人机交互的基础，实体按键被大幅度缩减，整体看上去和全新一代宝马7系相同，更加侧重科技感的营造。

中控台下方，全新一代宝马X1提供了一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，并配备了拨杆式的电子换挡机构。副驾中控台处也采用了贯穿式的空调出风口，预计副驾乘客将获得更加充裕的风量，宝马被人诟病“空调不凉”的情况或许会得到改善。座椅方面，全新一代宝马X1将搭载升级后的运动座椅，标准版车型采用Sensatec合成皮包覆，能够选装腰部按摩功能。，第二排座椅支持靠背角度调节以及40:20:40比例分割放倒，行李厢容积可以由540L拓展至1600L。

此外，全新一代宝马X1内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，信息显示UI界面会得到进一步优化，而常用的空调控制功能可以和目前的新势力车型一样，通过中控屏幕以及语音识别来控制。按照以往宝马车型的本地化适配来看，加长后的全新一代宝马X1还将增加诸如微信车载版、QQ音乐、喜马拉雅、在线导航以及停车场室内地图等本地化应用。

四、写在最后

综合来看，全新宝马X1的产品力提升较为明显。其不仅在动力总成上有所提升，还采用了全新的iDrive 8车机系统，在设计上也突出硬朗的视觉观感，更符合目前消费者对一台SUV的主流审美。因此可以预见到的是，在今年年底或明年年初推出的全新一代宝马X1，将能够延续现款宝马X1的市场表现，成为豪华品牌入门级SUV中的销量担当。