奥迪A4L 2.0T刷ecu升级ING特调，运动十足，4.8S破百“大暴走”

今天升级的是18款奥迪A4L(图片|配置|询价) 45TFSI 2.0T，坐标福建晋江。搭载三代EA888高功率发动机，可以迸发出370牛米的扭矩和252匹马力，实际对于一款2.0排量的车子来说，这样的动力搭配足够家用。车主表示推背感也是挺有力的，但想在现在动力基础上再提升一下，动力更加强一点。

目前改了一个四出的排气尾段、RS4中网、贴了个渐变色改色膜，这次刷一阶提升动力，后面暂时没有改装的想法了。感觉意义不大，而且很贵。

奥迪RS 4

最低售价：71.28万起最高降价：11.60万

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45TFSI版本，也就是2.0T高功率车型，其最大功率185kW，最大扭矩370NM。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，不用多说奥迪家族看家本领：quattro全时四驱系统。官方零百加速5.9s。

花絮：之前都是加的一个小加油站的油，来的时候刚好没什么油了，直接让加的中石化的油，和车主说油品很重要的。目前也有三万多公里没换过火花塞了，后面换一套火花塞，动力效果会更好。

奥迪A4L

最低售价：20.92万起最高降价：14.03万

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现在给它写入95油的一阶特调程序。

经过上海总部技术总监的初步审核，和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

经过二次微调 ，做到了310匹 455牛米。涡轮压力和点火都很不错。

之前看了我们的案跑出4.8s的，原厂最快的6.3s，一阶跑了5.1s，提升还是挺大的。主要是三万多公里没换过火花塞了，相信更换以后也能跑到4.8s左右！

车主反馈：“推背感比之前强了很多，之前是前段加速还挺强的，中后段加速有点差劲，现在整体都很强烈！”