全新雪铁龙C4 设计酷似凡尔赛C5 X 或成法系车另一根救命稻草

雪铁龙凡尔赛C5 X，到目前为止，还是在售的法系车型中，最受国人喜欢的车型，对于法系车阵营来说，凡尔赛C5 X就是一根救命稻草。最终，凡尔赛C5 X不一定能够带领法系车一飞冲天，但起码延缓了法系车消失的速度。

至于凡尔赛C5 X为啥受欢迎，众说纷纭，有的认为是颜值，有人说是操控，有人说是空间……众多的说法中，其我比较同意第一种说法，就是这款车的颜值，符合国人的审美。

凡尔赛C5 X

最低售价：13.17万起最高降价：1.20万

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最近，雪铁龙在海外又推出了一款车型——全新雪铁龙C4(图片)，本身这个消息并不轰动，但因为C4的外观设计和凡尔赛C5 X高度相似，这就有关注度了。

在中国市场，凡尔赛C5 X的样子既然得到了认可，那雪铁龙一定不会放弃这个契机，相信很快就会把C4引入国内，和凡尔赛C5 X兄弟俩，一起拉着法系车走出低谷。

车头中央的车标，延展出两个横置镀铬饰条，并向车头两个延展，在大灯处与日行灯和大灯相连，形成一个扁平化的“X”型，雾灯位于最底端的区域内，前脸的层次感很强。

侧面能看到溜背的姿态，车尾通过一个导流板，形成上翘的效果，高出车头的视觉差造成了车辆俯冲向前的既视感，运动氛围的打造，比较到位，同时黑色的轮眉也也对运动感打造有所帮助，车身尺寸是4360*1800*1525mm，轴距2670mm。

不过，从造型上判断，这款C4也很跨界，和雪铁龙凡尔赛C5 X一样，兼有多种车型的特点，说是两厢轿车，或者是旅行车，都可以，也就是一辆紧凑型多功能跨界车。

尾部扰流板设计得夸张，估计也是为了表示一下，车辆注重运动感，也是讨好消费者的配置，讨好的作用，要比实际的作用更大。

内饰中使用了10英寸的中控屏，7英寸的液晶仪表，并且辅助了很多镀铬饰条来装饰内部空间，提升了车内的气质，看起来更有档次。

动力，还没有给出准确的说法，更多猜测倾向于1.2T+8AT。从凡尔赛式的设计来看，这是一款倾向于家用的轿车，强调舒适性，有消息称，之后雪铁龙C4还可能推出插电混动版车型，以及纯电动车型，不过，新能源对国人来说，诱惑力不大，国内的新能源车已经足够优秀，价格相对于合资品牌，还有优势。

从凡尔赛C5 X的定价来看，1.6T入门车型是14.37万元，而且凡尔赛C5 X是一款中型车，那搭载1.2T发动机的入门级C4，价格应该12万以下，如果使用三缸发动机，那多少钱都没有啥意义了。