![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
家里朗逸开了8年多了想换车，说实话，本来是关注荣放的，之前因为奇骏三缸，一直没列入看车范围。但逃不出价格真香定律啊，昨天联系了4S店，75折，多花几千可以自己买双保。所以，奇骏一下子就变成首选了。现在就是担心奇骏会不会清完库存三缸以后要停产了？如果继续生产我就准备入了，如果停产就纠结了，因为这保有量未免太少太少了，势必保值将很差。而且以后万一这款新研发三缸机出现质量问题，虽说双保可以谈发动机终身质保，但维权的人要是没几个，厂家一扯皮，凉凉。所以有哪位大佬知道这款三缸发动机还继续生产售卖吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我知道内部消息，三缸机不会停产，因为花了190亿研发费，还没收回来那？另外我们日产是要脸的，我们说好的东西怎么能随便停产那，那不是打脸吗？你放心买吧，没问题，以后就算是只剩下你一台三缸，我们也保证专门为你生产配件。
评论发表于2022-05-02真是搞笑，你以为全球只有一个中国市场么？crv这种在欧洲根本卖不出去的车，途观这种在美国卖不出去的车，在中国还不是卖挺好
回复发表于2022-05-02本田压根不在欧洲卖，谢谢，本田在美国也卖的牛逼
@25in57：真是搞笑，你以为全球只有一个中国市场么？crv这种在欧洲根本卖不出去的车，途观这种在美国卖不出去的车，在中国还不是卖挺好
回复发表于2022-05-03
75折是怎么来的，今天去店里看，现金优惠七千
评论发表于2022-05-01多联系几家，今天联系过三家4S店。有一家说这个活动是针对半年以上的库存车，另外两家说新车也可以，但都表示有75折活动。我看论坛有些人说自己谈到了7折呢。
回复发表于2022-05-01我们这市里本来两家4s，现在关门了，就剩一家，优惠太少了，那得问问周边了
@不经意的开车：多联系几家，今天联系过三家4S店。有一家说这个活动是针对半年以上的库存车，另外两家说新车也可以，但都表示有75折活动。我看论坛有些人说自己谈到了7折呢。
回复发表于2022-05-01
从中保研的成绩看，日产的车身安全性确实是日系三剑客最差的一个，没有之一。我觉得停不停产，最大的问题不载发动机，连国产发动机也不会坏吧，所以要关注的是旧款奇骏和新款奇骏的配件的通用率，如果配件通用，那对后续维修保养一点问题也没有。而且就算新旧款车配件不通用，那么以旧款奇骏的保有量看，依然配件不会一下停产的，这个放心，你只要对车身安全没顾虑，可以放心买，性价比很高
评论发表于2022-05-02有道理，就是不知道配件通不通用
回复发表于2022-05-02旧款的保有量不低，有汽配厂做了配件的话，不会一下子停产的，毕竟模具设计生产也要成本不是。只要不担心车身安全，可以放心买
@不经意的开车：有道理，就是不知道配件通不通用
回复发表于2022-05-02
奇骏三缸除了抖在有啥问题？我想大家不是不能接受三缸，是不能接受三缸机卖四缸机的价格，只要价格合适，我觉着剩一个缸也能买，只要他能造出来，存在即合理么
评论发表于2022-05-11你的车抖吗？我的不觉得抖，起码跟我另外的两台四缸车和一台直六车对比都不算抖
回复发表于2022-07-26
190亿研发费用还没割到韭菜，不可能凉了，放心，还会继续75折割韭菜，说不定过几年就成了爆款，比如皓影，那些有明显槽点的车，过几年必成爆款，这就是国人买车。
评论发表于2022-05-01不会白扔的，变epower了，三缸变成充电装置了。我看好些人说奇骏接下来换epower了
回复发表于2022-05-01发电的话，就没必要可变压缩比了。
@不经意的开车：不会白扔的，变epower了，三缸变成充电装置了。我看好些人说奇骏接下来换epower了
回复发表于2022-05-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主