大众商用车也迈进新能源，这款车可惜国内买不到！

2020 年登场的新世代大众 Caddy，拥有充沛空间与灵活机能，同时换上集团模块化的 MQB 底盘，让商旅车的行路质感接近轿车，满足自用与商用的多重需求。目前仅提供燃油车型的 Caddy，近日就被外媒捕捉到，疑似换上 PHEV 插电式混合动力，上路进行测试。

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外观无明显变化，左前车头的充电孔造型或再修改

根据外媒拍摄的照片，大众 Caddy PHEV 外观部分与汽油版本差异不大，位于车头左方叶子板的充电孔，明显的表示其身为混合动力车型的身份。其余外观部分，包括封闭式水箱罩、前保杠蜂巢造型与灯组造型等，皆予以维持。由于测试车上的充电孔造型非常突出，或许最终版本还会有一定程度的修改。

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推测搭载 1.5 升引擎配电动马达，纯电模式能行驶 60 公里

大众 Caddy 导入了与高尔夫车系相同的 MQB 轿式底盘，更是集团首辆采用此设计的商旅车。目前外界推测，PHEV 车型会以 1.5 升 TSI 引擎搭配电动马达作为动力配置，使用 6 速双离合器变速箱。电池储存的电力可以纯电模式行驶 50-60 公里。

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使用大众集团 MQB 平台，共享 PHEV 架构

目前斯柯达、奥迪和大众部分车系都采用了大众集团的 MQB 平台，其中高尔夫 e Hybrid、高尔夫 GTE 与 Tiguan eHybrid 同样也使用此平台；而此次大众 Caddy PHEV 使用了 MQB 后，也将能享受到大众集团 PHEV 系统，并提升整体驾驭感受。

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此次外媒捕捉到的大众 Caddy PHEV 测试车，没有使用任何车身伪装，外型设计一览无遗。虽然没有带来太多惊喜，但车款开发似乎已接近完成，距离正式发表想必不远。