大失所望，盘点21世纪最差的10辆皮卡车

上世纪70年代，皮卡车开始真正开始崭露头角。当时，拥有一辆能够进行远程运输的车辆这一需求，相当普遍。即使SUV兴起后，皮卡车在需要搬运大量重物的人群中仍然非常受欢迎，他们更喜欢一辆可以承受很大重量的简单皮卡车，有时还能够适应崎岖的地形。不过，随着皮卡车需求的多元化，一些制造商一直在努力打造更高档的皮卡车，甚至偶尔会尝试“奢侈型”皮卡。然而，大多数皮卡车主仍然更钟爱使用更简单的车型。

进入21世纪，车辆生产技术日趋改进，因此，皮卡车主可以享受一些很棒的功能。遗憾的是，相当多的皮卡车产品达不到用户的要求。一些产品被可怕的问题困扰，需要不断地维修，另一些产品没有足够的空间或缺乏实用性，还有一些设计非常糟糕。以下是自2000年以来表现最差的10辆皮卡车。

2009-2015 日产泰坦

日产泰坦在2005年售出了近9万辆，但到2009年，它们只售出了1.9万辆，而且直到2017年才突破25000辆的门槛。2009年至2015年的泰坦是一辆可怕的卡车，受到普遍的冷遇。它存在发动机过热、后轴密封件泄漏、催化转化器损坏以及发动机部件附近积水等诸多问题。后来的车型解决了这些问题，但2009-2015年的泰坦系列却“实至名归”，被广泛认为是有史以来最差的皮卡车之一。

2018梅赛德斯-奔驰X级(图片)

奔驰X级

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作为该榜单上的最新车型，该车受到舆论和客户的猛烈抨击，这可能是梅赛德斯最近放弃该车型的原因。其中，最大的问题是价格。皮卡车是由普通司机购买并用于大量工作的车辆，“豪华皮卡”的想法几乎与其用途存在对立。而且，该车外形看起来很差，内部配饰也不够亮眼，实际牵引力相当低。虽然豪华车可能在皮卡市场占有一席之地，但仅仅采用一个旧的车辆平台，做出一些简单改变，并在其上贴上豪华车的价格标签，远远不够。

2006 本田山脊线

在任何本田车的论坛上，2006 年山脊线不仅被评为最糟糕的皮卡，而且也是本田有史以来制造的最糟糕的汽车之一。它的小后备箱空间很糟糕，笨重的框架也是如此。真正让它受到诟病的是，很多车主在拿到车后驾驶体验不错，但是时间一久，就开始不断出现悬架、刹车、发动机故障。值得庆幸的是，本田之后对其进行了改进，但 2006年的版本仍然作为最糟糕的皮卡车之一，无法被人遗忘。

2002林肯布莱克伍德

没有什么比拥有一辆拥有后备箱的皮卡车这个绝对荒谬的想法更好笑了。这辆车已经比其他型号更小了，并且更强调速度而不是牵引力，它让人可以记住的功能却是后备箱。试想一下，谁会购买其存储空间更适合拖运高尔夫球杆的皮卡？较小的尺寸和重量有助于它更好地行驶，但皮卡车的目的是用于运输东西，该车显然违背了这一初衷。这一车型花了三年时间才卖完，它仍然被认为是汽车制造商犯下的最严重的错误之一。

雪佛兰雪崩

就像它的名字一样，这辆皮卡车的问题发生的比较晚，但后来就一发不可收拾了。首先，它存在覆层问题，油漆没过多久就褪色、变色，在某些情况下还会开裂。值得赞扬的是，通用汽车很快就纠正了这一点。随后，又爆出车速表故障问题，导致无数司机不知道自己超速，被贴了罚单。随后，2005款车型因变速器故障而受到猛烈抨击。2007年，又出现发动机机油消耗过多的问题。这真的宛如一场“雪崩”，也导致它最终以停产收场。

2004道奇达科他

这辆车并不像这个名单上的其他一些卡车那么糟糕，但是，不可否认它的问题。最大的一个是刹车，因为在生产开始后的近两年里，有多份关于达科他刹车问题的报告，表现为不能及时停车或无法刹车。尽管客户投诉越来越多，道奇却拒绝承认这是一个问题，这使问题变得更糟糕。此后，由于油污堆积又出现了油压损失的问题，2004年车型因不规则换档而受到猛烈抨击。实时性，达科他工作性能不错，但不断的问题给它带来了坏名声。

2005 悍马 H2 SUT

在2000年代，对悍马的痴迷几乎是人尽皆知的事情。几乎每个大明星都拥有一辆巨大的悍马皮卡车，许多人都想这样做，这导致大城市甚至郊区的人们争相为这些怪物寻找停车位这种可笑景象每天都在上演。SUT 对悍马皮卡车领域来说是一个糟糕的补充，它的货箱更小，几乎不能承受足够货物的重量。也因此，几乎所有十年来最差汽车的名单中，都能找到它的身影。

2002年斯巴鲁巴哈

巴哈是斯巴鲁史上最失败的车型之一。这款车刚推出时获得了好评，斯巴鲁夸口称，他们预计每年能卖出约2.5万辆。然而，在四年的时间里，这款车总共只卖出了3万台。它的2.5升发动机与当时的其他皮卡相比是不合格的，在今天甚至更差。一看就知道它的货箱非常小，窗户更小，这几乎违背了皮卡车的使用目的。

2005道奇公羊代托纳

代托纳经常被认为是有史以来最没用的皮卡之一，它在很多方面确实不错，设计时尚，颜色鲜艳，速度快，牵引力强。那么问题出在哪里呢?事实上，该车的后翼不容易拆卸是致命的错误。没错，道奇装了一个巨大的阻挡翼，以防止任何不必要的存储空间使用。这意味着装卸大型货物需要使用侧面，这只会增加时间和精力。为什么道奇制造了一款外观不错但添加了如此糟糕功能的皮卡，时至今日，这仍然是该公司最令人困惑的举动之一。

2003 雪佛兰 SSR

你不能完全责怪雪佛兰，因为它认为复古风格的皮卡车可能是一件能刺激销售的好东西。但是，它居然是敞篷的！选择皮卡是因为它的强壮和坚韧，而不是为了在你喜欢的道路上愉快地驾驶。敞篷破坏了整辆车的外形和设计，让它看起来更糟糕。当然，它也有不少有点，比如可以达到不错的速度，实际上，它的引擎和悬挂比这个名单上的其他一些车型更可靠。但它的后备箱空间也更小，而且没有足够动力执行皮卡车本身的任务。这个想法很疯狂，也使它成为本世纪最糟糕的上路汽车之一。