续航里程超过1000公里，奔驰Vision EQXX能成为电动汽车的标杆吗？

梅赛德斯-奔驰4 月 14 日宣布，下一代 EV 概念车“ Vision EQXX(图片) ”进行了 12 小时的公共道路驾驶测试，并展示了 1000 公里以上的续航里程，一次充电即可从德国到法国行驶 1008 公里。其实对于现在的电动汽车来讲，1000公里的续航能力并不是什么新鲜事，比如刚刚发布的广汽新能源埃安AION LX Plus、蔚来ET7 150kWh版、智己L7等。那么，这款奔驰“Vision EQXX”有什么不同呢？

◆ 行驶1008km后电量为15%

此次测试是从梅赛德斯-奔驰研发部门所在地德国辛德芬根出发，途经瑞士阿尔卑斯山和意大利北部，前往法国里维埃拉的黑醋栗。出发前充满电，充电口也密封。出发时气温偏低，阴雨连绵。

途中，在德国高速公路上以最高 140 公里/小时的速度行驶。不过，在其他路况下保持限速的情况下巡航了很长时间。平均车速为87.4km/h。Vision EQXX风阻系数达到0.17，据说可以降低高速公路行驶时的耗电量。

行驶11小时32分钟后，行驶里程为1008公里后电量约15%，剩余电量还有约140公里续航空间，平均百公里耗电量为8.7kWh。要知道model3百公里耗电量是12.6KW，这款车的性能可以说是非常优秀的。

以开发效率高、巡航速度快的下一代电动汽车为目标

Vision EQXX 将是梅赛德斯-奔驰下一代电动汽车，目的是开发不错的使用效率和巡航能力下一代电动汽车。此外，梅赛德斯-奔驰在下一代电机“eMotors”的开发中引入了可媲美赛车运动技术。

车顶太阳能电池，续航里程可达25km

Vision EQXX 动力总成由下一代基于碳化硅的电动机、变速器和电力电子设备组成。电力电子单元基于梅赛德斯-AMG 的超级跑车“Project ONE”。电机的最大输出功率为 204 马力。

不仅将电池的存储容量提高到100kWh，还开发了新的电池组，实现了约400Wh/l的能量密度，即使是紧凑的车型也可以安装。电池的重量也被限制在495公斤左右。

车顶装有117个太阳能电池板，太阳能电池板也有助于扩大巡航范围。太阳能存储在轻质锂电池中，为空调、照明、信息娱乐系统和其他电气系统供电。

追求空气动力性能，风阻系数达到0.17

Vision EQXX车身涂了专用的油漆，后扩散器是可伸缩的，并在空气阻力增加时展开。前保险杠配备了空气流体装置，通风系统与前轮罩相连接，阻力系数为0.17。

在带有玫瑰金装饰的亮黑色格栅上，有一条让人联想到“EQS”的灯条。前照灯内部由两颗星组成，较大的星在光滑的中心透镜后面包含近光灯和远光灯。这种布置，结合前保险杠上的星形图案，呈现出未来奔驰商用车的前脸设计。

轮胎是与普利司通联合开发的，具有增强空气动力学性能侧，另外，还安装了20英寸轻质锻造镁合金轮毂，采用半透明双辐设计盖板。