体验自由光2.0T 四驱夜鹰版，265匹马力+9AT，家用值不值得选？

相信在不少人的心中都对Jeep汽车品牌充满情怀，牧马人就是多数越野爱好者的理想座驾。但对于大多数人，牧马人的售价足以劝退，再加上繁忙的工作，很难抽出时间享受越野驾驶的乐趣。为此，Jeep也推出不少主打城市家用的SUV车型，比如本期要说的这台自由光就是其中之一，体验版本为售价24.98万的自由光 2020款 2.0T 四驱夜鹰版。那么它有着什么样的表现呢？家用值不值得选呢？今天就来和大家聊聊这个话题。

在外观设计上，相比老款，现款自由光的外形更加和谐。比如取消之前的眯眯眼日间行车灯，采用更常规的设计，在远近光均配备LED光源的基础上，配备有自动大灯、转向辅助灯、前雾灯配置，相比同价位的竞品是不差的。当然，前脸整体的设计风格依旧是延续Jeep家族式的设计风格；例如经典的七孔式进气格栅，外观经过熏黑处置后，有种性能车的味道。

来到车身侧面，自由光定位是中型SUV，但车身尺寸对比竞品有所差距。长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距长度为2707mm，这般尺寸更为接近紧凑型的水平。车身的腰线、轮廓较为清晰，车顶行李架、车窗沿边饰条、轮毂等部位都经过熏黑处置，进一步提升运动感。

车尾造型在原有基础上进行局部调整，尾灯外观件为透明效果，但内部光源换装全LED，点亮后更有辨识度。尾部的车标都采用黑色字体，4X4更为显眼。下包围采用大面积黑色塑料件包裹，并配备尺寸硕大的排气筒，进一步彰显力量感。

内饰部分在老款车型的基础上进行微调，比如空调出风口的外观从原本的哑光饰条换装钢琴烤漆，外观再辅以银色饰条的点缀装饰，视觉效果是有明显的提升。当然，Jeep作为越野车品牌，这台自由光的内饰用料并不差。车门扶手、座椅、方向盘都使用皮质包裹，仪表台上方则使用软搪塑，并有缝线的点缀，看起来硬派但不低廉。仪表盘仍然采用机械指针加液晶屏的组合结构，显示效果较为直观明了。中控多媒体屏幕的变化是比较大的，尺寸升级为8.4英寸，不仅清晰度有明显的提升，最重要是支持车联网、OTA升级、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。

在配置方面，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后尾门、主副座椅电动调节、前排座椅加热等功能均是标配。不仅如此，还配备有可变悬挂调节，能够调节软硬度，对行驶质感有帮助。

大多数美系车对于后排空间的优化不及德系、日系品牌。尽管自由光定位中型SUV，但实际的后排空间表现较为一般。以体验者的身高为例，身高172cm落座后排，腿部空间刚好在两拳水平，头部的余量较大，再加上配备有全景天窗，后排乘客也有着不错的视野。座椅的柔软性相比老款有所提升，座垫长度刚好可以为大腿起到足够的支撑作用。后备厢常规容积是550L，后排座椅支持四六比例放倒，空间的拓展性表现出色。

动力方面，这台自由光配备的2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，最大马力265Ps。对比同级别、同价位的2.0T车型，自由光的动力账面参数的确挺出色的，但唯一不足在于最大扭矩转速设定在3000-4250rpm，动力稍稍有些延迟。传动部分配备的是9挡手自一体变速箱，并配备多片离合器式中央差速器的适时四驱功能，即便无法完成深度越野项目，但对于动力的稳定性，以及脱困性能都是有所提升。NEDC综合油耗为8.2L/100km，结合账面参数，油耗也是能令人接受。