自由光配置解读，四驱的通过性更好，而且入门配置就够用

谈起Jeep，很多人会想到牧马人、大切诺基，但是旗下自由光的也立下了不少功劳，而且2017年还获得“年度安全车”大奖，不过近几年竞争太激烈，而且更新的不过及时，销量也是平平无奇，今天着重解读四驱入门级配置，看看这么一款车型还值不值得入手，以2020款 2.0T 四驱精英版为例。

外观方面，采用七宫格竖条格栅，内部是熏黑色蜂窝状的进气孔，保险杠两侧配备了雾灯和柳叶式细长的大灯，整体线条比较硬朗，但是运动气息并不充足。

后尾部，采用双边单出的排气，上窄下宽的设计，熏黑式尾灯和圆润的尾门线条，整体比较精致，但是同样的也缺少年轻运动气息。

车身尺寸，长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距2707mm，整体后排的腿部和头部空间还能剩下2个拳头左右的距离，而后备厢的收纳空间设计规整，可以放下3-4个20寸的行李箱，后排座椅支持比例放倒，提高了整车的空间灵活性。

内饰方面，以黑色为主，整体比较沉稳，中控台采用对称设计，中间是镶入式8.4英寸屏幕，这套内饰不说多老土，但是相对现在大部分车型来说，缺少科技和年轻化，中控主机的功能有CarPlay/CarLite，同时还有语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，整体的实用性还算较高的。

驾驶辅助方面有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，被动安全方面有主副驾驶的安全气囊，侧安全气囊和侧安全气帘，整体的安全配置还是挺高的。

座椅采用真皮材质包裹，支持主副驾驶电动调节，整体的包裹比较好，所以坐起来不会觉得太硬，还采用可开启式全景天窗，采光方面更充足。

动力方面，搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是9挡手自一体的变速箱，通过实测，百公里加速只需要8.24s，动力中后段加速还是很有劲的。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，配有适时四驱，整个底盘比较扎实，没有明显松散感，不过适时四驱也只是建议城市越野跑跑，路况恶劣的不建议。

总结：通过配置分析可以看出，虽是四驱入门版，但是定速巡航、倒车影像、天窗、真皮座椅等都齐全，而且动力和四驱系统也没减少，整体的性价比还是很高的。