新车 | 单次充电续航超1000公里，奔驰VISION EQXX概念车4月开启路试

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 在汽车全面电动化的时代，数字科技与可持续性创新正成为传统豪华品牌要深入研究的新课题，在这场电气化变革之中，梅赛德斯-奔驰一直以“更低能耗-更长里程”的设计理念、“领航电力驱动”和“领航汽车软件” 的科技创新主张 来打造全新产品。

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2021年12月，奔驰成为全球首家荣获有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证的汽车制造厂商

软件驱动汽车已成共识

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梅赛德斯-奔驰S级轿车将搭载智能领航系统传感器，实现L3级有条件自动驾驶

奔驰L3级自动驾驶系统可以使用户节省出驾驶时间在车内休息或从事其他工作

梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“ VISION EQXX(图片)概念车的问世表明，无论现在还是在将来，豪华的核心正是能效技术的领先，它是改变传动系统和整车制造的重要因素。通过能效科技不断提升，梅赛德斯-奔驰可以实现‘更低能耗-更长里程’的理念，从虚拟与实际体验两个维度，践行可持续豪华理念。同时，可实现L3级自动驾驶辅助的智能领航系统（Drive Pilot），赋予了客户更多最有价值的资产——时间。”

2021年12月，梅赛德斯-奔驰成为全球首家荣获有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证的汽车制造厂商。梅赛德斯-奔驰通过搭载车辆预装“自动代客泊车”系统（INTELLIGENT PARK PILOT），实现L4级全自动无人驾驶泊车功能。

今年四月底，梅赛德斯-奔驰计划在开放道路上对VISION EQXX概念车进行测试

梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13,191公里的高速公路上，在繁忙道路交通状况下启用L3级自动驾驶。这套系统允许车辆在一定的条件下接管动态驾驶行为，从而使用户节省出驾驶时间在车内休息或从事其他工作。例如通过车内办公室功能和同事交流，使用车机发信息与电子邮件，浏览互联网，甚或安坐放松，观赏电影。

在多个传感器的基础上，智能领航系统还额外配备传感器，包括激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风（用于探测特种勤务车辆警灯的蓝光和其他特殊信号），以及车轮湿度传感器。选装智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车还配备冗余的转向、制动及车载电控系统，即使其中任何一个系统发生故障，汽车仍能保持机动性，时刻确保可由驾驶员安全接管。

VISION EQXX概念车拥有0.17超低风阻系数和轻量化仿生设计

部分S级轿车在德国成为首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车，之后全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。在具备博世基础设施的停车场内，“自动代客泊车”系统可以实现自助泊车功能，自动操控车辆进入和驶离预定车位。

自动泊车场景是驾驶者将车停在多层停车场的指定落客区后，启动智能手机上的泊车应用，一旦应用确认，则由相关的自动代客泊车设施接管车辆操控，驾驶者便可离开停车场。此时车辆将自动启动，在停车场传感器的引导下驶入预定车位。在行车路上如遇行人或其他车辆等障碍物，车辆将随即停车。驾驶者只需要在智能手机上发送召唤指令，车辆将驶离车位并到达指定的上客区。

VISION EQXX概念车引入游戏引擎，以更为精湛的界面图像打造数字豪华质感

VISION EQXX概念车是为推动电动化转型而专门研发的技术项目，今年四月底，梅赛德斯-奔驰计划在开放道路上对VISION EQXX概念车进行性能长途实测。

VISION EQXX概念车百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里，其拥有0.17超低风阻系数和轻量化仿生设计，基于全新的软件驱动方式实现的UI/UX交互系统十分令人期待，通过引入游戏引擎，交互系统能够以更为精湛的界面图像打造数字豪华质感，并即时响应驾驶者的需求，联通外部世界和车辆，让车辆和驾驶者之间形成如同伙伴关系的人机交互体验。

VISION EQXX概念车搭载可持续性材料包括以仙人掌为原材料打造的动物真皮替代品

VISION EQXX概念车采用回收生活垃圾加工而成的环保材料

在全球首发两个月后，梅赛德斯-奔驰就将VISION EQXX概念车的一项可持续性材料用于量产车型。在全新EQS和全新EQE的小规模量产车上将装备UBQTM缆线导管，这一部件采用了由极难回收处理的生活垃圾加工而成的生物塑料。

VISION EQXX概念车搭载的可持续性材料还包括由仙人掌原材料和菌丝体打造的皮革，完全替代动物性真皮。VISION EQXX概念车在结构部件应用了可循环的低二氧化碳材料，通过生物工程手段最大程度减重与节约资源。

梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）将重塑人机交互的全新维度

全新梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）是一款高性能、续航久、高能效的架构，该系统通过人工智能不断地了解和认知用户，并根据他们的习惯和偏好进行调整，在个性化的服务中，提高用户的愉悦体验，让操作更为方便直观。梅赛德斯-奔驰为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。软件涵盖用户界面、应用软件、中间件和基础操作系统。硬件均配备电缆、电气/电子硬件、芯片和传感器。

硬件和软件的垂直集成将进一步降低运行的复杂性。得益于更快的设备运行和数据分析速率，系统能够更深入了解客户使用用户界面的方式，并且能直接反馈到研发环节。出于严格的数据保护和数据透明性考虑，反馈信息需要事先得到客户的许可。此外，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等。未来，梅赛德斯-奔驰将在全线产品中推广MB.OS操作系统，并在不同代际的车型上逐步启用该平台。