售价11.39万的合资SUV，轴距2655mm，雪铁龙C3-XR值得购买吗？

C3-XR作为雪铁龙旗下的老炮SUV车型，在2014年正式上市，很长一段时间内，是以雪铁龙销量主力军的形象和我们见面，不过因为雪铁龙品牌在国内认可度日渐下滑，这款曾经的老炮车型也开始变得越来越落魄。本次就来和大家聊聊2021款 190THP DCT致尚版，官方指导价为11.39万元，整体表现到底怎样呢？

外观方面变化最大的地方就是在于前脸造型。采用梯形的下进气格栅，同时竖立样式的LED日间行车灯，使得整体看起来更加简洁时尚。另外镀铬装饰条和大灯组合连接为一体的设计，同样很好确保了精致感。远近光大灯采用卤素光源，的确符合入门SUV的身份，却很难符合消费者的用车需求。

车身侧面，有着满满的跨界气息成为了我对雪铁龙C3-XR的评价。车顶行李架采用黑色配色，和黑色轮眉起到了很好的呼应效果。长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm，对比老款车型，主要是车长进行了加长，但整体还是标准的小型SUV尺寸数据

再看车尾方面，偏向于饱满的车身轮毂，从车屁股来看的话，更像是可爱的小胖墩形象。要说起最大的设计亮点，个人感觉就是在于尾灯内部的设计，造型十分精致，外侧还进行了提升运动气息的熏黑处理，点亮后虽然没有贯穿式尾灯组合视觉效果出色，但依旧有着不错的辨识度。

造型平直的中控布局，给人的第一感觉就是简洁。另外雪铁龙C3-XR为了更好地被年轻消费者所接受，还加入了银白色装饰板，其中还增加了仿碳纤维花纹，整体质感比较细腻，至少在11万多这个价格区间中，雪铁龙C3-XR在内饰方面的确下功夫了。不过一分价钱一分货，内饰用料就没有那么良心了，硬塑料材质为主，不管摸哪里都是硬邦邦。

配置方面，肉眼可见的就是标配9英寸液晶显示屏和全液晶仪表盘，其中后者能够较好地吸引年轻消费者的关注，也使得内饰看起来更有科技感。但在实用配置上，雪铁龙C3-XR却给了我们不一样的“惊喜”，没有电动天窗、没有无钥匙进入、更没有无钥匙启动，作为目前已经普及的配置，雪铁龙C3-XR却没有应用其中，只能说勇气可嘉。

前后排座椅采用皮/织混搭材质，并且不支持真皮材质选装。好在坐垫比较软，能够给乘坐者带来一定的舒适性，不过包裹感比较一般，对于块头比较大的朋友来说，长时间乘坐的话，很容易出现腰酸背痛的问题。而后备箱容积部分，整体表现还算不错，弥补了座椅包裹感一般的短板，载物空间能够较好地满足家用。

动力方面，如果只看搭载1.2T发动机，这倒还可以接受，毕竟当下小排量涡轮发动机已经成为了发展趋势，但远没有大家想象的那么简单，采用的是1.2T三缸发动机，同时匹配六速双离合变速箱，看到这里大家是不是已经有了想吐槽的欲望了。当然这套1.2T三缸发动机也不是没有亮点，NEDC综合油耗仅为5L/100km，燃油经济性表现还是很可以的。但除此之外，冷车启动发动机存在抖动、低速行驶有顿挫感等，都是这套1.2T三缸发动机真实存在的问题。

根据个人的试驾，最大功率85kW，最大扭矩190N·m的1.2T发动机，车速上来后，其动力响应还算不错，但因为三缸发动机的缺陷，除了上段所说的冷车发动机抖动以外，怠速和低速行驶的时候同样存在这一问题。要说起值得称赞的动态表现，那就是悬架调校了。前麦弗逊独悬和后纵臂扭转梁式非独悬，虽是同级别一般的悬架类型，但雪铁龙C3-XR却能给我们不一样的感觉，除了最基本的车身支撑性不错，减震过滤性也是同级上乘水平。