试驾威航，浪漫的外观，极致的动力

很多人应该都听过布加迪威龙这个车，但其实官方上应该叫做威航，因为当时“威龙”一词已经被注册了，只好叫做威航虽然威航在2010款的时候就只是留在了我们的记忆中，但是这并不妨碍我们对它的热爱，今天我们就一起看一看2010款16.4百年纪念版8.0T威航，看一看这款DreamCar怎么样。

首先外观上，这款车整体看起来都很圆润，看起来没有什么特色，但是你细看之后会发现每一处都大有说法。前脸的进气格栅采用经典的拱门式设计，是不是很像凯旋门？车头采用了大量的柔线，虽然视觉上的攻击性没有那么强，但是看起来更加舒适了。而且前脸的鼻型设计以及发动机舱盖的隆起配合得非常好，就像一只蓄势待发的猎豹。

尾部的设计十分夸张，尾翼的面积很大，看起来动感十足，同时升降杆也设计得十分粗壮；也是高速行驶时安全带来了保障，因为高速时地面与轮胎的摩擦会大幅下降，利用飞机尾翼的动力学原理增加汽车抓地力。轮胎采用的是20英寸的米其林轮胎，据说也是米其林工程师专门设计的。

进入车内，这款车的内饰豪华感做得十分的足。座椅及两侧车门采用金黄色皮质材料进行覆盖，充满了奢侈感的同时也具有浓浓的复古感。中控台也采用了皮质材质进行覆盖，手感很舒服。中控台没有加装中控屏，当然在那个时代还不流行，在中控屏的位置采用三个机械式仪表盘，为车内带来了很强的运动氛围，也充满了浪漫的感觉。方向盘采用三幅式方向盘，真皮包裹，上下都用金黄色装饰，与车门和座椅相照应。

这款车的车身参数是4470*1990*1210mm，轴距是2710mm；2门2座的布局，座椅是真皮材质，而且采用运动风格。主驾驶座椅支持六向调节，副驾驶座椅支持四向调节。座椅的舒适感很好，但是仅有加热功能，通风和座椅记忆都没有，这点相较于现在的设计时有点瑕疵。座椅空间上没什么问题，但是两座的设计自然有点少，毕竟买这款车的人肯定都是为了极致的驾驶操控。安全配置上相较于现在的汽车也是不相上下，不过前后雷达以及倒车影像都没有，定速巡航也缺席，但想必买这车的人也不需要定速巡航。

动力方面，这款车在动力上可谓是超跑中的野兽，大众为期专门研发了一台W16的8.0T的四涡轮增压发动机。最大功率736kw，最大马力1001Ps，最大扭矩达到了可怕的1250N·m；百公里加速仅需2.7s。虽然动力方面没有任何问题，但是W型的发动机在运动时会有较大幅度的振动，这也是为什么市面上那么少W型发动机的原因吧。悬架方面采用前后双叉臂式独立悬架，在极致动力的同时带来了稳定的乘坐感。