日产“精灵”重现“汽车江湖”，配置超越同级，能再次国产吗？

《车矩阵》评车：作为日系三强的日产虽说在华和丰田/本田一样有两家合资公司，但郑州日产无论从产品矩阵还是口碑及销量均远不及东风日产，日产在华销量9成来自东风日产，这其中更是以轩逸、奇骏、逍客、天籁等车型贡献最大，经过市场“试水”，早期实现国产的西玛、玛驰、骊威、阳光等车型由于销量不济纷纷选择停售，逐渐发展成仅靠几款车型支撑的局面，与丰田、本田在华车型全面开花形成强烈对比。今天我们说说国内早已停售的日产玛驰，这款有着“小号骐达”之称的“精灵”车型的一些重要消息。

海外市场关于日产玛驰近期已正式发布，先期仅曝光日产Micra Kiiro特别版车型，海外市场起售价约合16万元人民币。它的亮相对于国内当下小（微）型车火爆热销的局面来说正逢其时，于是有网友直言东风日产能不能再次国产玛驰？对于网友的这个问题，日产并没有回应，不过按照日产在华目前的状况，主推新奇骏和即将到来的全新一代逍客，加之轩逸的高流量成就了东风日产，因此上像玛驰、西玛、骊威这些经过市场“洗涮”一遍的产品，大概齐短期内不会再次实现国产。

新玛驰外观设计十分灵动，车身折冲腰线营造出蓄势待发姿态，前脸十分犀利，车身提供蝙蝠侠主题配色、尾部层次感立体感明显。车内配置大幅升级，配备7英寸中控液晶触控屏集成NissanConnect信息娱乐系统，自动空调、后停车传感器、自动大灯等配置；动力则搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率68kW，峰值扭矩160N·m，匹配手动以及CVT变速箱。

日产玛驰虽说在华遭遇“一轮游”，在当时的境况下只能自叹“生不逢时”，现如今国内消费观念早已发生巨变，倘若日产能大胆一些再次导入国产，重新论证定价，说不定玛驰又是继轩逸后的又一款燃爆车型。你认可吗？