全面进化，宝马推出新一代2系多功能旅行车

还记得之前的宝马2系吗？虽然现在2系的归属给到了一款非常有可玩性的轿跑小车，但我们国内消费者初见宝马2系的时候，是不是还都是那个“圆墩墩小胖子”呢？

可能是平替车型的选项太多，也可能是之前宝马2系多功能旅行车价格与定位有些尴尬，这个“圆墩墩的小胖子”在国内的销量并没有获得特别巨大的销量。但不可否认这个2014年就推出的车型，真的是将车内空间拓展能力与宝马品牌的驾驶品质有效地结合在了一起，全球销量超过43万辆的成绩也证明了宝马2系多功能旅行车并非“一事无成”。

经过了多年等待，宝马2系多功能旅行车终于推出了自己第二代的车型。并且有了宝马集团这两年多种配置的变化更新，这一台全新的2系多功能旅行车真的很有看点。

7+5+3=2

先不看车型大小，光是上下大量这台全新宝马2系的话，你会发现车身上有着很多在售车型的影子。你可以说是家族传承，也可以说是现学现用，总之宝马品牌中不少中型车、大型车的设计元素被“下放到了”这台2系身上。从尺寸上看，全新宝马2系多功能旅行车比上一代车型长度增加32mm、宽度增加24mm和高度增加21mm，虽然轴距依旧为2670mm，但全新的宝马2系多功能旅行车在前后轮距上都进行了加强，不仅让车辆的视觉宽度更宽，对于车辆的操控稳定性也起到了更好的帮助作用。

凝视车头，如现在宝马7系一样（或者是现在的iX）的大尺寸进气格栅出现在2系多功能旅行车身上，除了尺寸大之外，这个进气格栅还配备了主动控制系统，结合车辆更多空气动力学的优化，全新2系多功能旅行车的最低风阻系数来到了0.26Cd。虽然形状不同，但全新2系也是使用目前5系车型样式的头灯造型，“勺子”样子的LED灯组不仅看起来更为灵动，在选装后还可以通过自适应功能为车辆带来转弯照明辅助、矩阵灯光、高速公路等等模式。

相比起上一代车型的侧面线条，现在全新的宝马2系多功能旅行车显得更为紧凑，更为倾斜的A柱和车头车尾更为流线的造型也让之前略显呆板的样子得以改变，同时与车门平齐的门把手更让车辆的整体感更强，加上16寸到19寸轮胎的使用（标配+选装），这全新2系多功能旅行车的张力一下就体现出来了。

最后简单说说车尾，没有过多装饰的后部造型也让我们一下子记住了与3系车型很相似的尾灯，同为LED光源的它想必夜晚点亮时，也会被人看成是3系吧。

谢谢iX，让2系多功能旅行车有了如此内饰

如果说现在宝马品牌中最有科技感的内饰是谁，我想iX会有很高的得票率。不管是曲面显示屏还是悬浮式中控台，iX车内大大小小的设计，好像也在全新2系多功能旅行车上得以体现。精致、舒展，虽然我们都已经知道了iX车型这套内饰，但从旗舰车型直接“下放到”2系身上，还真的没有太多违和感。

一个10.25英寸仪表加上一个10.7英寸控制显示屏，全新2系多功能旅行车的曲面组合屏幕让人一眼看上去就过目难忘。配合车内的HUD功能，关于驾驶有用的交互信息，都会在车内三个显示屏中进行展示，并且系统也会提供更为优化的界面布局和信息展示。加上整体屏幕都偏向于驾驶者，也会让驾驶员查看信息和进行触控更为方便与直接。

和iX一样，2系多功能旅行车的中控区域也进行了大面积的革新。中央控制台和仪表板上的控制面板也采用了全新的极简设计，增加触控按键的同时，也减少了物理按键的数量。总之，有着与iX车型极为近似的内饰风格，不仅让全新2系多功能旅行车看起来内饰更为豪华富有科技感，更让车内的储物空间得以进一步增加，这对于一台旨在家用或更为实用的“小车”而言，是十分重要的。

有了宝马集团全新的内饰风格设计，全新宝马2系多功能旅行车自然而然成为了品牌下首款搭载iDrive 8系统的紧凑型车，不仅在流畅度、交互感上体验更好，更能为车辆提供类似于手机蓝牙钥匙、更多语音指令、使用My BMW手机软件通过车内摄像头浏览车内，OTA等等功能。

作为一台多功能车型，全新2系旅行车虽然没有大尺寸车型的空间，但在座椅以及后排空间上还是有着更多人性化之处。与上代车型相比，车内前后座椅的肩部空间和肘部空间都有所增加，同时后排座椅还可以通过前后滑动和40:20:40分体式后排座椅靠背可以向下折叠，以扩大行李箱容量。数据显示，全新2系多功能旅行车最大储物容积为1455升。

48V轻混和插电混动让车辆更为高效

三缸1.5T、四缸2.0T再加上日后会推出的插电混动车型，组成了全新2系多功能旅行车的动力阵容。其中1.5T的三缸发动机分为高低两个功率，其中218i车型的三缸发动机最大功率100千瓦；220i车型最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为280牛米。而223i车型则搭载一台2.0升四缸发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩为360牛米。虽然传动系统依旧是7速双离合器变速箱，但全新2系多功能旅行车采用了电子换挡形式，内部效率更高。

此外，在220i和223i车型中，宝马还使用了48V的轻混系统。这套系统能提供14千瓦的功率，不仅在车辆启停状态下更为平稳，也可以在车辆加速时提供额外扭矩输出。而今年晚些时候要推出的插电混动车型，也使用了第五代BMW eDrive技术。作用在后轮上的电动机与三缸汽油发动机相结合，在智能系统的管理下能为2系车型带来四驱效果，也提高车辆的驾驶稳定性。