「诺总日记」虎年首试——能闭眼买的二手夏朗

这是我虎年的首篇路试笔记，特意选了这台夏朗，是因为那天是工作日，需要进城接娃，同事就帮我挑了台沪牌的车子。

车子属于精品车况，所以也没啥好啰嗦的，路试笔记我就简单明了，把亮点和槽点说到就收笔，节约你我时间。

这台车特点就是内外都很新，没有异味和烟味，内饰干净素雅，完全可以达到我自备的级别。

主驾驶座椅，也就左侧最边上有点点褶皱痕迹。

副驾驶座椅崭新。

第二排座椅都是崭新的样子。

第二个难得之处在于，全车三排都有脚原厂垫，在车主的自购脚垫下面，一直保护得很好。

两天下来我一共路试了75km，唯一发现的问题就是开窗后低速行驶时，后轮有刹车片周期摩擦声，不知道是不是这几天一直下雨，刹车盘上有锈蚀痕迹导致的，这一个问题，我回店后会交给质检部深度检查一下。

夏朗这个座椅很奇怪，是手动和电动组合的，靠背的俯仰和腰部支撑是电动的，其他手动。

双电动后门是一个亮点。

感觉得到原车主很讲究，门槛选的是用料很扎实的金属保护壳。

后排还有小孩子遗落的玩具，我估计是一个手持国旗的旗杆。

踏板也装了金属保护壳。

前任还给风挡做了不错的镀膜，那晚正好小雨淅沥，风挡水滴都是球状的，跑高架基本不需要开雨刷，车速70km/h以上，雨点就会自动滚向车顶。

此车后门不带电动，不过也好，因为夏朗的门高，开启后容易扫到后墙，所以手动尾门反倒不需要担心磕碰挤伤。节前我自己买了台XC90，每次停在商场地库和小区车位（我家车位后面紧贴墙），这种电尾门不能全程自由开启的地方，要开后备箱可紧张了，要在开开到刚刚可以够我拿东西的角度后，就立刻找到尾门开关，把它及时按停，否则就会挤到钣金。这就是电尾门的典型烦恼。

夏朗的后备箱很深，需要身高较高的人趴进去才能拉到第三排的拉手。

第二排座椅肩部的开关可以把它很方便地抬起来，然后进入第三排入座。

全车透明车衣，这里看得出车衣的分界线。

前后胎都是2021年刚换的，胎纹很深。

后轮↑

车子配三代EA888发动机，变速箱的匹配策略很省油，收油门后会智能地选择空挡或带挡滑行。下面三张图是我早上上班路上的油耗，郊区地面道路，有红绿灯。

目前保养周期刚到，建议买车的诺粉根据自己的驾驶风格，选择合适的机油型号，换油后再提车。

OK，总而言之，这台夏朗属于我眼中的精品免检产品。不过要把一台精品二手车证明到大家都相信，还需要很多信息来支撑，所以请移步小程序里面的展示页面+诺式报告，最好的方法是，直接冲到现场看实车，这样最直接也最直观哈。